Madrid, 1 feb.- El Dacia Sandero, un modelo de una marca especializada en coches baratos, ha sido en el mes de enero el más fiel reflejo de los efectos del Plan PIVE asociados a un contexto de crisis.
Según informaron hoy las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), enero cerró el mercado automovilístico español con un resultado de 49.671 matriculaciones, el 9,6 % menos que hace un año.
El modelo compacto de la marca rumana del Grupo Renault se alzó con un liderazgo de ventas en enero traducido en 1.692 matriculaciones y un sorprendente crecimiento interanual del 177,4 %.
Tras el Sandero, se ha colocado el crossover de Nissan, el Qashqai que, con sus 1.578 matriculaciones, no puede evitar un retroceso del 29,3 %.
La relación de los cinco modelos más matriculados en enero se completa con el Renault Megane (líder en 2012), con 1.490 unidades (un 9,1 % menos); el Seat León, con 1.354 (un 39,4 % más); y el Citroen C4, con 1.285 (un 49,4 % menos).
Destacan en este mes inicial del ejercicio los crecimientos de otros modelos como el Renault Clio, que ya recibe los efectos de la nueva generación, con un 109,8 %, el Hyundai i30, con un 94,9 %, y el Toyota Yaris, con un 51,3 %, y el Nissan Juke, con un 46,7 %.
Otros descensos dignos de mención han sido los del Peugeot 308, con un 47,1 % y el del Ford Focus, con un 24 %.
En la relación de los 20 modelos más matriculados en enero figuran Nissan (Qashqai y Juke), Renault (Megane y Clio), Seat (León e Ibiza), Opel (Corsa y Astra), Volkswagen (Golf y Polo), Toyota (Auris y Yaris) y Peugeot (208 y 308), con dos modelos cada una; Dacia (Sandero), Citroen (C4), Audi (A3), Hyundai (i30), Ford (Focus) y BMW (Serie 1), con uno.
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