Bilbao, 3 nov.- La consejera vasca de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, ha reclamado hoy a los gobiernos español y francés un compromiso "serio, firme y decidido" con el eje atlántico del tren de alta velocidad, del que forma parte la "Y" ferroviaria vasca.
"El eje atlántico es prioritario para la Unión Europa, para Euskadi y también para Francia y España, al menos sobre el papel", ha afirmado Oregi en declaraciones a los medios de comunicación tras intervenir en la inauguración de la reunión en Bilbao de los comités científico y técnico del departamento de Alta Velocidad de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC).
La consejera ha insistido en la necesidad de que exista una "planificación completa" de alta velocidad en el citado eje y así "pasar de hablar de la propia infraestructura a hablar del servicio que se puede prestar al ciudadano".
También se ha referido a la "Y" vasca el director de Alta Velocidad de la UIC, Iñaki Barrón, quien ha asegurado que se trata de "una parte importante de la red europea de ferrocarriles de altas prestaciones" y lo ha comparado con los ejes París-Lyon o Milán-Bolonia.
Según ha dicho, la "Y" ofrecerá un "estratégico papel promotor de la intermodalidad en el transporte" en el sudoeste europeo.
Ha insistido también, en declaraciones a los medios de comunicación, en que el objetivo del tren de alta velocidad "no es construir infraestructuras, sino ofrecer servicios a la sociedad de hoy y del futuro; ese es el objetivo final", ha puntualizado.
La reunión de los comités científico y técnico de la Alta Velocidad de la UIC se celebra en Bilbao desde hoy hasta el miércoles para preparar el IX Congreso Mundial de la Alta Velocidad, que tendrá lugar en Tokio en julio de 2015.
En el encuentro participan cerca de una cincuentena de directivos de compañías y empresas ferroviarias de diferentes países, entre ellos China, Japón, Alemania, Estados Unidos, Italia, Noruega, Francia o Finlandia.
Según los datos difundidos en la jornada de hoy, en la actualidad, en el mundo existen 23.000 kilómetros de líneas de alta velocidad y otros 13.000 kilómetros están en construcción con unas inversiones cercanas a los 260.000 millones de euros.
En este momento se fabrican mil trenes de alta velocidad, que multiplicarán los 1.300 millones de viajeros que anualmente utilizan este medio de transporte.
China, Japón y Francia son los países que lideran el uso del tren de alta velocidad.
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