La flota de renting en España descendió en 2010 un 4,2 %

Madrid, 31 ene.- La flota de vehículos de renting en España cerró el ejercicio 2011 con un descenso del 4,2 %, hasta situarse en 470.223 unidades, lastrada por un mal ejercicio económico especialmente deteriorado en el segundo semestre.

Los datos fueron presentados hoy por el presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), Agustín García, quien vaticinó para el ejercicio 2012 una nueva caída de la flota, en torno al 4 %, además de un incremento del desempleo que afectará a un centenar de personas.

García explicó que la flota española de renting alcanzó su máximo en 2008, con 571.565 unidades, año en el que también logró su máximo empleo, perdiéndose desde entonces 618 puestos, situándose al final de 2011 en 2.800 empleos.

Las compras en el sector del renting en 2011 aumentaron un 3,07 % en relación al ejercicio anterior, con 123.333 vehículos, lo que supuso para las compañías una inversión de 2.223,97 millones de euros, un 3 % más que en el año 2010.

El presidente de la Asociación, Agustín García, destacó el porcentaje de matriculaciones de vehículos de renting, que ya suponen el 13,28 % del total nacional, alrededor de dos puntos y medio más que hace un año, y el porcentaje más alto desde 2008, cuando llegó al 13,35 %.

García explicó que ello se debe "al mal comportamiento de las matriculaciones a nivel nacional, que han descendido cerca de un 17 % en relación a 2010".

En cuanto al volumen de facturación, las empresas del sector alcanzaron los 4.115,86 millones de euros, lo que se tradujo en un moderado descenso frente a los 4.286,86 millones de 2010.

A pesar de la reducción en las flotas, los datos muestran una tendencia hacia la moderación en comparación con años anteriores.

En 2009 la caída en el número de vehículos operados en renting alcanzó el 8,8 %, tendencia que continúo en 2010 con un descenso del 5,7 %.

El total de compras permanece en positivo tras las drásticas caídas de 2008 (-10,3 %) y 2009 (-47 %), y el repunte registrado en el ejercicio de 2010 (24,25 %).

Destacó el presidente de la AER el comportamiento que están teniendo los vehículos que utilizan energías alternativas, debido, principalmente, a las ayudas acordadas con el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE).

"Este segmento ha crecido un 107,46 % debido al asesoramiento profesional de las compañías de renting, al aumento de la sensibilidad por parte de los clientes y a las ayudas por parte de las administraciones públicas", explicó García.

Recordó el presidente de la Asociación que las primeras ayudas al IDAE comenzaron a comercializarse en 2009 para impulsar la incorporación de vehículos de mayor eficiencia energética (híbridos, de gas, eléctricos o de hidrógeno) a las flotas de las empresas de renting. El 80 % son híbridos, el 10 % de gas y el 10 restante eléctricos

Los modelos más demandados por los usuarios de renting pertenecen a los segmentos medio y comercial, encabezados por el Renault Kangoo, el Renault Megane y el Opel Insignia. Las tres marcas más vendidas han sido Renault, Peugeot y Opel.

Por tipo de carburante, el 91,83 % de la flota corresponde a motores diesel, y el 8,17 % restante a vehículos con motor de gasolina.

El plazo medio de vigencia de los contratos en 2011 se situó en 45,15 meses, por lo que se mantiene la tendencia hacia un incremento en la duración, que en 2010 se situó en 45,10 meses, en 2009 en 43,93, y en 2008 en 42,73.

Por Comunidades autónomas, las de Madrid y Cataluña siguen siendo las que acaparan los porcentajes más altos de penetración de los servicios de renting, con un 36,9 % y un 26,5 %, respectivamente.

En relación a las actividades, destaca la desaparición del cuarto puesto del ránking de las administraciones públicas, como consecuencia de una baja licitación y la cancelación anticipada de contratos.