La huelga de maquinistas de Cercanías obliga a suspender once trenes

  • Barcelona.- Once trenes del servicio de Cercanías de Renfe han sido suspendidos desde las 09.00 horas de hoy y ocho han salido con retraso en el tercer día de la huelga encubierta de maquinistas, cuya incidencia, según asegura la compañía, está siendo hoy menor que en los dos días precedentes.

Tercer día de la huelga encubierta de maquinistas de Renfe en Barcelona
Tercer día de la huelga encubierta de maquinistas de Renfe en Barcelona

Barcelona.- Once trenes del servicio de Cercanías de Renfe han sido suspendidos desde las 09.00 horas de hoy y ocho han salido con retraso en el tercer día de la huelga encubierta de maquinistas, cuya incidencia, según asegura la compañía, está siendo hoy menor que en los dos días precedentes.

Los retrasos medios que están sufriendo hoy los 370.000 usuarios de Cercanías Renfe son de entre 15 y 20 minutos, inferiores a los que hubo ayer y anteayer.

El 68% de las incidencias que han provocado retrasos son debidas, según la empresa, a que los conductores de trenes sostienen que la falta de comodidad de los asientos les impide realizar su trabajo, aunque los sindicatos aseguran que los maquinistas están haciendo un cumplimiento estricto de la normativa, al considerar que el gráfico de rutas y horarios que, tras más de un año de negociación, se cerró sin acuerdo es muy ajustado y de difícil cumplimiento.

Sólo en algún caso aislado los retrasos han llegado hoy a los 30 minutos, algo que en el día de ayer, por ejemplo, fue habitual a causa de la protesta.

Anoche, pese a que hubo un amago de convocatoria, finalmente se frustró la reunión entre Renfe y los representantes de los trabajadores.

Esta mañana todas las fuentes consultadas han apuntado que se espera una reunión de la dirección de Renfe con el sindicato de conductores SEMAF, que es el mayoritario en este colectivo, y también con otras centrales para intentar buscar una solución.

Sin embargo, se teme que acercar posturas sea difícil, ya que tras esta situación se oculta el descontento de los maquinista ante los nuevos horarios que no se pudieron pactar con Renfe tras un año de negociaciones y que han entrado en vigor a principio de año.

Para los sindicatos, los nuevos horarios y frecuencias son muy ajustados, mientras que Renfe alega que los maquinistas quieren más salario y otras mejoras laborales como mil euros más al año, doce días de vacaciones y reducir su jornada laboral, que según la empresa no supera las cinco horas de media.

Mostrar comentarios