Economía/Motor.- Las Cámaras de CyL, 'preocupadas' por el automóvil, piden a Renault que tenga en cuenta a la CC.AA

  • El presidente del Consejo Regional de Cámaras, Manuel Vidal, reconoció hoy su 'preocupación' por el futuro del sector de la automoción en Castilla y León e hizo un llamamiento a la Dirección de Renault para que tenga en cuenta a la comunidad castellanoleonesa tanto en la adjudicación de un modelo tradicional como en el eléctrico.

VALLADOLID, 13 (EUROPA PRESS) El presidente del Consejo Regional de Cámaras, Manuel Vidal, reconoció hoy su "preocupación" por el futuro del sector de la automoción en Castilla y León e hizo un llamamiento a la Dirección de Renault para que tenga en cuenta a la comunidad castellanoleonesa tanto en la adjudicación de un modelo tradicional como en el eléctrico. De este modo se pronunció Manuel Vidal tras la presentación ayer en París de los resultados económicos del Grupo Renault, un acto en el que la compañía gala vinculó el futuro de Valladolid al coche eléctrico y a las ayudas del Gobierno y en el que confirmó que todavía no ha asignado un nuevo modelo para esa planta vallisoletana. "Nos preocupa mucho el sector de la automoción", continuó Manuel Vidal, que hizo especial hincapié en la "preocupación" que han expresado los propios sindicatos al mantenerse la incertidumbre sobre el futuro de Renault en Castilla y León. En este sentido, tampoco ocultó su preocupación ante la posibilidad de que el "problema" del sector de la automoción en Castilla y León se prolongue durante los próximos años. "El sector de la automoción, si las cosas no cambian, mucho me temo que de aquí a una serie de años vamos a estar con problemas", añadió. Manuel Vidal recordó a este respecto que las empresas matrices del sector de la automoción y los centros de decisión no están en España, sino en Italia (Iveco), Francia (Renault o Citroën) o Alemania (Volkswagen). "¿Qué pasa que ellos se van a quedar sin su fábrica?", se preguntó el presidente del Consejo Regional de Cámaras, que reconoció la posibilidad "lógica" de que los cierres de fábricas se produzcan antes en la geografía española, cuando se ha demostrado que su productividad es "mucho mayor", destacó.

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