Economía/Motor.- Schmitt (Seat) insiste en la necesidad de una congelación salarial de dos años

  • El presidente de Seat, Erich Schmitt, insistió hoy en que la congelación salarial que propone la empresa para garantizar la competitividad de la planta de Martorell (Barcelona) y adjudicarse el Audi Q3 es de dos años de duración, por encima de la que propone UGT y que aceptó hoy la plantilla en referéndum.

BARCELONA, 19 (EUROPA PRESS) El presidente de Seat, Erich Schmitt, insistió hoy en que la congelación salarial que propone la empresa para garantizar la competitividad de la planta de Martorell (Barcelona) y adjudicarse el Audi Q3 es de dos años de duración, por encima de la que propone UGT y que aceptó hoy la plantilla en referéndum. Estas declaraciones, hechas hoy durante la presentación de resultados de la marca, llegan después del 'sí' de la plantilla de Seat a una propuesta de UGT en solitario que planteaba una congelación salarial durante 2009 y un aumento del 50% del IPC previsto para 2010. A pesar de que Schmitt calificó de "paso hacia delante" que los trabajadores estén dispuestos a una congelación, reiteró la necesidad de "dos años sin aumentos", y recordó que, de todos modos, la compañía espera una respuesta "unitaria y clara" del comité intercentros para poderla trasladar a Volkswagen. En el mismo sentido, el vicepresidente de Recursos Humanos de Seat, Ramón Paredes, certificó que el resultado del referéndum "no es vinculante", y que la propuesta a la dirección debe llegar a través de un documento conjunto que agrupe a la mayoría de miembros del comité para que pueda ser presentada ante el consorcio. Lamentó que la vía del referéndum --a la que optaron los sindicatos tras la imposibilidad de alcanzar un acuerdo-- ha contribuido a retrasar todo el proceso de presentación de la candidatura de Seat a fabricar el nuevo Audi, algo que, consideró, ha dado más tiempo a sus competidoras para presentar otras propuestas. Schmitt coincidió en declarar que el referéndum "no hubiera hecho falta" si hubiera habido acuerdo en el seno del comité desde el principio, y subrayó que la competencia dentro del grupo por el nuevo modelo será "altísima". Paredes insistió en que el único documento que la marca española puede hacer llegar al consorcio alemán es aquel que consensúe la mayoría del comité, que es el que será "vinculante y tendrá validez jurídica". Éste documento podría llegar pronto a la dirección de Seat si, como había asegurado, CC.OO. de Catalunya asume la decisión expresada en las urnas por la plantilla y da su apoyo a la propuesta que UGT puso encima de la mesa. Ambos sindicatos, independientemente del posicionamiento que mantenga CGT, representan a la mayoría del comité.

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