Si tienes un presupuesto ajustado, puedes encontrar pequeños utilitarios de marcas como Dacia, SEAT, Peugeot, o KIA con una gran relación calidad-precio.
Las autoridades señalan que Cataluña es la primera comunidad en turismo, por gasto turístico y millones de extranjeros, y la más perjudicada por la pandemia.
El grupo automovilístico alemán sufre el cierre de concesionarios por la pandemia, pero registra una estabilización con una reducción paulatina en las caídas.
El monarca también mantuvo un encuentro unas horas antes con el presidente de Seat, cuyo grupo ha anunciado una inversión de 5.000 millones para Cataluña.
La historia de una marca que, con siete décadas de éxitos a sus espaldas, tienen la electrificación y la nueva movilidad como sus próximos retos.
Los 5.000 millones que la empresa prevé invertir en España van de la mano de las ayudas millonarias que el Gobierno prepara para electrificar el sector.
Prepara nuevos proyectos de I+D para el desarrollo de vehículos, especialmente eléctricos, y la renovación de equipos e instalaciones en las plantas de Martorell, Barcelona y Componentes, en El Prat de Llobregat.
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El Gobierno ha aprobado un plan dotado con 10.000 millones de euros para estabilizar la situación de empresas españolas con problemas de solvencia tras la Covid-19.
Plantea también incentivos fiscales para las empresas que inviertan en la cadena de valor y dejará gastar el súperavit de los ayuntamientos para renovar la flota.
- La compañía española vuelve este lunes a retomar la actividad aunque todavía será de baja intensidad a la espera de la mejoría sanitaria.
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- Para un máximo de 11.061 personas, cuando la marca española retomará paulatinamente la actividad tras el parón.
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- Un observador de producción velará por que se cumplan las medidas se seguridad, como el mantenimiento de la distancia de dos metros.
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- La automovilística sondea la compra de componentes a clientes europeos para no alterar la producción a medio y largo plazo en la planta de Martorell.
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- El presidente del consejo de la firma automovilística española ha anunciado su marcha "a petición propia y de mutuo acuerdo" con el grupo Volkswagen.
- Las grandes corporaciones se mudan. Unas han preferido vender sus emblemáticas sedes y otras han reubicado su cuartel general a zonas prime.
- La competición sirve a las grandes marcas como banco de pruebas para adaptar, certificar y homologar modelos muy cercanos a los coches de carreras.
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- Las fuentes sindicales han calificado el acuerdo de positivo porque permite recuperar parte de las producciones con un impacto "prácticamente nulo".
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- La compañía confirma que implantarán esta medida si no se logra un acuerdo con los sindicatos para la modificación del calendario laboral.
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