Madrid, 27 nov.- La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy que antes del 31 de marzo de 2013 su departamento espera presentar un plan de racionalización para revisar los proyectos de 24 estaciones ferroviarias de alta velocidad, que tienen una inversión prevista de más de 750 millones de euros.
En un encuentro organizado por el diario Cinco Días, Pastor ha señalado que este plan se va a llevar a cabo en colaboración con los ayuntamientos y las comunidades autónomas, y que contempla la revisión de los distintos proyectos de construcción y reforma que estaban previstos para estas estaciones.
Por otro lado, ha señalado que se van a definir las obligaciones de servicio público (OSP) ferroviario antes del cierre de 2012, un periodo para el que se espera que Renfe tenga unos resultados superiores a los 150 millones a los que ha tenido en años anteriores.
Durante su intervención, ha explicado que el nuevo modelo de gestión ferroviaria pretende que en España existan más operadores, poner en valor Renfe, racionalizar la oferta de servicios, ampliar el acceso de los ciudadanos a precio razonable y garantizar un sistema de transporte de mercancías que no de pérdidas todos los años.
En este sentido, ha señalado que hay líneas ferroviarias en las que la ocupación es inferior al 10 % y que se han contabilizado 170 estaciones que tenían 1, 2 ó ningún viajero al día, un proceso que Fomento pretende cerrar con las organizaciones sindicales antes del 31 de diciembre.
Ha indicado que se han contabilizado costes en algunas estaciones de más de 200 millones de euros y que la situación de Renfe cuando el PP llegó al Gobierno era muy complicada, con una deuda de 5.200 millones, pérdidas de 120 millones anuales y una adquisición de material "desacompasada" con la inversión en infraestructuras, ya que en los almacenes hay más de 20 trenes, algunos AVE.
Ha destacado también el déficit de 150 millones al año que generaba Feve -que solo ingresaba 25 euros de cada 100 de gasto-, la planificación de Adif basada en el endeudamiento, que ronda los 14.600 millones, y la deuda bancaria de las sociedades de integración en el sector ferroviario, que supera los 1.000 millones.
Ha explicado además que Fomento trabaja con las comunidades autónomas para presentar el nuevo plan de vivienda 2012-2016 basado en las ayudas al alquiler y rehabilitación, y para crear un nuevo fondo social de vivienda orientado al arrendamiento.
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