Volkswagen impone su fortaleza en el mercado europeo del automóvil

Madrid.- El Grupo Volkswagen impone su fortaleza en el mercado europeo del automóvil, no solo desde la perspectiva de su liderazgo en volumen sino con el comportamiento de sus principales marcas, todas en crecimiento durante el mes de marzo, frente a un contexto global de matriculaciones a la baja.

Las matriculaciones de turismos en Europa se situaron en marzo en 1.602.131 unidades, un 4,7 % menos que las 1.681.177 del mismo mes de 2010 y elevan el acumulado del trimestre a 3.690.389, el 2 % menos que en enero-marzo del año pasado.

Otro factor que incide en la fortaleza del consorcio germano es que en la competencia contra las marcas de mayor volumen es la única con evolución positiva en el mes, mientras que en el trimestre sólo comparte evolución al alza con Opel.

La marca matriz de grupo automovilístico alemán se colocó como líder de matriculaciones en Europa durante el mes con un registro de 178.113 matriculaciones, un 3,3 % de crecimiento interanual.

Tras Volkswagen, se situó Audi, marca de premium o de alta gama, con 77.987 unidades, que suponen un avance del 7,4 %, por delante de la checa Skoda que con 53.840 creció un 3,3 % y de la española Seat, que contabilizó 36.620 con una subida del 2 %.

A continuación de Volkswagen, en cuanto a volumen en marzo se situó Ford con 142.789 matriculaciones que implican un descenso del 16,3 %.

Otra marca con buen registro mensual en Europa ha sido Opel, con 125.226 matriculaciones, cifra estabilizada respecto a la de marzo de 2010.

El tradicional segundo en la clasificación de marcas, Renault se conforma en esta ocasión con la cuarta plaza por su registro de 115.558 matriculaciones que representan una caída interanual del 13,8 %.

La relación de los cinco líderes del mercado europeo la cierra Peugeot con 109.611 matriculaciones, un 9,3 % menos.

En la radiografía del mercado automovilístico europeo de marzo, las marcas de precios bajos como la rumana Dacia o Chevrolet pierden el fuelle que mantuvieron durante la fase crítica de la crisis y apuntan a un descenso del 15,7 % y del 5,6 %, respectivamente.

Por el contrario, se detecta un repunte en las marcas premium o de alta gama, pues al ascenso ya referido de Audi se suman los de BMW (3,5 %), Volvo (7,9 %), Mini (21,7 %) e irrumpe la japonesa Lexus (56,9 %), posiblemente por el efecto del lanzamiento de su nueva berlina híbrida.

Las mejores evoluciones interanuales en marzo se han dado en Alfa Romeo, con un 65,3 % de alza, destacando también el 34,2 % de Nissan y el 31,8 % de Mitsubishi, en estos dos últimos casos, por la fuerza que imprime la alta demanda de sus modelos crossover Qashqai y ASX, respectivamente.

Entre los retrocesos más fuertes se da el 41,6 % en Chrysler, además de los registrados en dos marcas del grupo Fiat, la matriz, con un 27,3 %, y Lancia, con un 23,9 %.