Cronología de la construcción del Metro de Panamá, el primero de A.Central

Panamá, 28 feb.- El consorcio constructor de la Línea 1 del Metro de Panamá, integrado por FCC de España y Odebrecht de Brasil, entregó hoy oficialmente con un acto administrativo al Gobierno de Panamá el proyecto, con un coste de 2.011 millones de dólares.

La Línea 1 del Metro de la capital panameña, el primero de Centroamérica, tiene 15,8 kilómetros y 14 estaciones entre elevadas y subterráneas, que serán recorridas por 19 trenes con tres vagones cada uno en un tiempo máximo de 25 minutos, según los últimos datos oficiales.

Esta es la cronología de la construcción de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de Panamá, que involucró a lo largo de los últimos tres años a unos 3.000 trabajadores de 21 nacionalidades y ocho idiomas distintos.

2010

- 7 de enero - El Gobierno de Panamá inicia su plan de modernización del transporte público con la presentación del pliego de condiciones para la construcción de un Metro en la capital.

- 1 de marzo - Cuatro empresas españolas, tres brasileñas y dos mexicanas integran los siete consorcios que superaron el primer corte para la construcción de un metro en la capital panameña.

- 17 de marzo - El Comité de Evaluación aprueba tres consorcios integrados por tres empresas españolas, una brasileña y una mexicana que aspiran a ganar la licitación internacional para la construcción de la Línea 1 del Metro de la ciudad de Panamá.

- 9 de agosto - Se informa que dos consorcios españoles, dos de Estados Unidos y uno de Canadá se disputan el contrato de los servicios de gerencia y asistencia técnica de la construcción y puesta en marcha del Metro de Panamá.

- 27 de octubre - El Gobierno de Panamá adjudica al consorcio Línea 1, formado por las constructoras FCC de España y Odebrecht de Brasil, la construcción de la primera línea de metro de Panamá con una oferta de 1.446 millones de dólares.

El titular de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, informa de que el consorcio ganador tiene ahora 38 meses, hasta el 31 de diciembre de 2013, para concluir la obra.

- 26 noviembre - El Gobierno de Panamá y el consorcio Línea 1 firman el contrato para iniciar los trabajos de construcción.

2011

- 14 de febrero - Cambios en el ordenamiento vial y la remoción de cables y tuberías subterráneas marcan en la ciudad de Panamá el inicio de la construcción del metro.

- 15 de marzo - La Corporación Andina de Fomento (CAF) informa de la aprobación de un préstamo de 400 millones de dólares para la construcción del Metro en la capital de Panamá.

2012

- 29 de marzo - Unos 150 obreros que construyen las dovelas para sellar los túneles del Metro de la ciudad de Panamá inician un paro laboral por mejoras salariales.

La huelga culmina siete días después.

- 1 de agosto - Concluye una fase importante de la construcción cuando una de las dos tuneladoras logra abrirse paso hasta la primera estación subterránea, en el sector sur de la ciudad, tras recorrer una distancia de 1.463 metros en un periodo de cinco meses.

2013

- 11 de enero - Siete personas resultan heridas por la explosión de una tubería de aire comprimido en una de las estaciones subterráneas y posteriormente una de ellas muere.

- 16 de marzo - Concluyen las labores de excavación y revestimiento de un túnel de 6,9 kilómetros de largo.

- 3 de mayo - El Gobierno informa de que funcionarios de entidades de seguridad y emergencia del Estado panameño recibieron entrenamiento en Estados Unidos para enfrentar posibles situaciones de emergencia en la Línea 1 del Metro.

- 17 de mayo - Los primeros tres trenes del metro de Panamá, fabricados en la planta de Alstom en Barcelona (España), son embarcados con destino a la capital panameña.

- 11 de junio - El presidente panameño, Ricardo Martinelli, inspecciona los primeros tres trenes de la Línea 1 del Metro de Panamá y dice sentirse "contento" por haber hecho realidad este proyecto, que fue una de sus promesas de campaña.

- 20 de septiembre - La ministra española de Fomento, Ana Pastor, recorre las obras a cargo de la empresa española Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) junto a la brasileña Odebrecht.

- 23 de septiembre - El Gobierno de Panamá anuncia que la Línea 1 empezará a operar en marzo de 2014, tres meses después de lo estipulado inicialmente.

- 25 de noviembre - El presidente panameño, Ricardo Martinelli, sanciona la ley del Sistema Metro de Panamá en un acto celebrado en una de las estaciones del servicio de transporte.

- 1 de diciembre - El titular de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, anuncia que se agrega al metro 2,1 kilómetros más de construcción elevada para unir la estación de Los Andes, con la población de San Isidro, ambas en el distrito de San Miguelito, además de la construcción de otra estación de abordaje, lo que supone una inversión adicional de 211,6 millones de dólares.

2014

- 23 de enero - El titular de la Secretaría del Metro de Panamá, Roberto Roy, anuncia que la Línea 1 será sometida a un periodo largo de pruebas y que su construcción se terminará oficialmente el 28 de febrero.

- 24 de febrero - La Secretaría del Metro anuncia que se inicia la colocación de las vigas "U" en el tramo adicional de 2,1 kilómetros que se construye hasta San Isidro, sobre las que se instalarán los rieles y el sistema eléctrico que alimenta los trenes.

- 28 de febrero - El consorcio constructor de la Línea 1 entrega oficialmente con un acto administrativo al Gobierno de Panamá el proyecto conforme lo estipula el contrato.