El TSJ de Madrid tumba la decisión del laudo arbitral que ponía en jaque la exclusividad firmada por Auro, impulsada por el exjefe del taxi José Antonio Parrondo.
Durante los meses previos a la pandemia, la startup española ya sufría algunos problemas. El 2019 lo acabó con un fondo de maniobra negativo y con una deuda significativa.
El esperado laudo deshace la exclusividad total y abre la puerta a explotar los vehículos de Grupo Auro con otros rivales en parte del tiempo disponible. La plataforma ha presentado recurso.
La compañía, con sede en Estonia, suma más de medio millar de vehículos mediante acuerdos con pequeñas y medianas flotas de VTC y taxis y también autónomos.
La startup trabaja en la colocación de más acciones de Glovo en otra transacción en el mercado secundario, tras completar una primera a principios de año.
- El Grupo Auro es el principal proveedor de licencias de la plataforma española. Hace un mes decidió montar su propia 'app' para esquivar a su socio.
- La empresa tecnológica ha sacado la chequera para adquirir Prestige and Limousine, una de las filiales del grupo Auro, uno de los 'amos' de la VTC.