La nueva infraestructura servirá para reducir en un 50% el tiempo de viaje y elevará la capacidad de carga de los trenes, los cuales pasarán de 18 a 22 toneladas por eje, según ha informado el grupo constructor español.
CCOO y UGT denuncian la falta de iniciativa por parte de las empresas del transporte ferroviario para negociar un colectivo sectorial estatal, el cual califican de imprescindible tras el proceso de liberalización del sector.
Ya está a la venta los abonos de viajero frecuente que permite viajar en tren gratis entre dos destinos durante cuatro meses (de mayo a agosto). Gracias a esta medida del Gobierno de España, los usuarios de trenes cercanías y media distancia pueden ahorrarse el coste de los billetes.
Las entregas de los 30 trenes previstos en el contrato con Talgo serán progresivas. Los convoyes comenzarán a operar el 21 de mayo y previamente, el día 18, la compañía ferroviaria comenzará a vender los billetes.
La empresa de capital 100% público francés ha remarcado que se limita a presentar "las ventajas de viajar en sus trenes de alta velocidad", haciendo especial hincapié en los "inigualables" precios que ofrece.
Para optimizar la capacidad de la infraestructura en el norte de la capital madrileña, se mantendrá la oferta de plazas actual e incluso se pondrán en marcha servicios nuevos que conectarán con el Mediterráneo.
El International Transport Forum (ITF), un organismo integrado en la organización de países, ha asegurado que es necesario todavía incrementar la ambición de la iniciativas que promueven la transición 'verde' en esta industria.
En términos absolutos, el operador ha incrementado el número de nuevos clientes en más de 57.800 en los servicios comerciales. El corredor de este año con mayor número de gente ha sido el tramo Madrid-Barcelona.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha trasladado el interés de la empresa española para aportar en el crecimiento de estos mercados durante su visita a Santiago de Chile.
La operadora española se estrenó en estos trayectos en julio de 2023 con circulaciones cuatro días de la semana y fue ampliando paulatinamente la oferta, que se completó en octubre, con circulaciones diarias.
UGT-FICA (Industria, Construcción y Agro) critica que la compañía ha obviado al Comité Intercentros, que es el máximo órgano de representación de los trabajadores que tiene la empresa en España.
Una de las metas de la adquisición es la de "crear un nuevo líder industrial en el sector ferroviario europeo". Ganz-MaVag se compromete a ayudar a Talgo en la implementación de sus estrategias como empresa cotizada.
Moncloa explora alternativas que den salida a las dificultades industriales y financieras que afronta el negocio de la compañía, para evitar que el capital húngaro respaldado por Orban tome las riendas del fabricante estratégico.
La compañía ha aumentado el número de trenes desde los 78 que puso en marcha en 2022 y espera que 3.549 clientes viajen en el Tren Al Andalus, El Transcantábrico Gran Lujo, El Costa Verde Express y el Expreso de la Robla.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado este viernes en la estación de Santa Justa, donde estaba estacionado el Al-Andalus, la nueva temporada de los trenes turísticos de lujo.
Este refuerzo afectará a todos los trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Avant y Media Distancia de la compañía pública desde este viernes, 22 de marzo, hasta el lunes 1 de abril, por la alta demanda prevista.
El consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, José Manuel Pancorbo, se ha reunido este martes con representantes de la operadora para ofrecerles que sus trenes de Alta Velocidad lleguen a la región.
El fuerte impulso que ha tenido la demanda en este trimestre hace presagiar otro año histórico gracias a la apertura de la competencia a nuevos operadores, que rebajan los precios e impulsan la demanda de los usuarios.
Este esfuerzo inversor, el mayor de las últimas décadas, permitirá reducir la edad media de los trenes, garantizar la calidad del servicio y que la española se convierta en la flota más moderna de Europa entre 2026 y 2027.
Cada uno de los trenes estará compuesto por tres coches y tendrá capacidad para unos 350 pasajeros, contando además con espacios para personas de movilidad reducida y zonas destinadas al transporte de bicicletas.
Mientras Adif y CAF ya tenían conocimiento de este problema en los gálibos, no fue hasta 2021 cuando la empresa pública Renfe descubrió los errores durante una reunión con la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF)
Talgo dice que Renfe no ha realizado ninguna reclamación formal sobre esa cantidad negociada en el contrato, aunque en una carta enviada por Renfe, el operador asegura que ya ha formalizado la solicitud en varias ocasiones.
Los representantes de los trabajadores reclaman una subida salarial del 15 por ciento en un nuevo convenio de 18 meses de duración y una paga única de hasta 3.000 euros por trabajador para compensar la inflación.
La empresa ferroviaria suma 4.223 millones de euros impulsada por las ampliaciones de contratos ya existentes de mantenimiento y de producción, principalmente de los destinados a los ferrocarriles alemanes y daneses.
Renfe ha explicado en un comunicado que a partir del 11 de marzo aumentará en un 38% la frecuencia en este recorrido de Arabia Saudí, alcanzando los 91 trenes al día y retomando los viajes en horario nocturno.
Página 1 de 10