El grupo constructor español Sacyr Concesiones, a través del consorcio Grupo Vía Central, ha inaugurado el nuevo Ferrocarril Central de Uruguay en un acto que ha contado con la presencia del presidente del país, Luis Lacalle Pou y otras autoridades empresariales y gubernamentales.
La nueva infraestructura servirá para reducir en un 50% el tiempo de viaje y elevará la capacidad de carga de los trenes, los cuales pasarán de 18 a 22 toneladas por eje. Además, el nuevo ferrocarril tendrá un impacto positivo en el crecimiento de la producción agropecuaria, forestal e industrial.
El corredor une la ciudad de Paso de los Toros, ubicada en el centro del país, con el puerto de Montevideo. Cuenta con un total de 265 kilómetros de longitud y con un coste cercano a los 915 millones de euros. Sacyr detalla en un comunicado que la vía es esencialmente de carga, aunque se encuentra preparada para incluir a pasajeros.
Así se desarrolló la obra
Además, el consorcio ha rehabilitado 25 estaciones y paradas de pasajeros y construido 128 puentes ferroviarios y 6 trincheras, entre ellas dos ferroviarias que determinan que el tren realice un recorrido subterráneo de casi 4 kilómetros.
En las obras trabajaron más de 3.500 personas de forma directa, con hasta un 90% de la mano empleada de Uruguay, recuerda la compañía, para agregar que en la construcción se emplearon tecnologías como rieles soldados, protecciones antiruido y antivibración y se instalaron más de 37.500 toneladas de rieles, 567.000 traviesas de hormigón, se movieron de forma aproximada un total de 12,5 millones de metros cúbicos de tierra y se utilizó un millón de toneladas de balasto.
La cartera de proyectos de Sacyr
El grupo constructor español gestiona en la actualidad una cartera de proyectos concesionales en todo el mundo que suman un valor de 3.254 millones de euros. En Uruguay cuenta también con la concesión del corredor vial Rutas 21 y 24, de 179 kilómetros de longitud y situado al oeste del país.
Grupo Vía Central está integrado al 40% por Sacyr y al 27% por la firma francesa NGE, además de por dos compañías uruguayas -Saceem (27%) y Berkes (6%)-. El proyecto, adjudicado en 2019, incluía el diseño, construcción, financiación, rehabilitación y mantenimiento del Ferrocarril Central por un periodo de 15 años.
