La aerolínea JAL duplicó su beneficio hasta 280 millones euros en abril-junio

  • La aerolínea Japan Airlines (JAL), que en 2010 protagonizó la mayor quiebra no financiera de su país, tuvo un beneficio neto de 26.900 millones de yenes (280 millones de euros) entre abril y junio, más del doble del obtenido en el mismo periodo de 2011.

Tokio, 2 ago.- La aerolínea Japan Airlines (JAL), que en 2010 protagonizó la mayor quiebra no financiera de su país, tuvo un beneficio neto de 26.900 millones de yenes (280 millones de euros) entre abril y junio, más del doble del obtenido en el mismo periodo de 2011.

El grupo logró además un beneficio operativo de 31.400 millones de yenes (casi 327 millones de euros), un 83 por ciento más que el año anterior, y unos ingresos operativos de 286.700 millones de yenes (2.984 millones de euros), un 12 por ciento más.

Ante estos resultados, la aerolínea mantuvo sus previsiones de resultados para este año fiscal, que concluye en marzo de 2013 y en el que prevé un beneficio neto de 130.000 millones de yenes (1.353 millones de euros) y un beneficio operativo de 150.000 millones de euros (1.561 millones de euros).

En un comunicado, JAL recordó que la pasada primavera estrenó el avión 787 Dreamliner de Boeing y lanzó su nueva ruta directa entre Tokio y Boston con este aparato, que introdujo también en algunas rutas internacionales ya existentes para ajustar la capacidad a la demanda.

Además, detalló que en el trimestre abril-junio operó además vuelos chárter directos a lugares como Barcelona, Madrid, Atenas, Roma o Venecia para responder al fuerte aumento de la demanda en Japón, alentada por la fortaleza del yen frente al euro.

Como resultado, la capacidad internacional de pasajeros de JAL aumentó un 6,6 por ciento respecto al mismo trimestre de 2011, indicó la aerolínea.

Los resultados trimestrales positivos preceden a la prevista vuelta en otoño de la aerolínea a la Bolsa de Tokio, de donde dejó de cotizar en febrero de 2010 a raíz de su bancarrota.

Tras aquella quiebra, presentada en enero de 2010, JAL ha tratado de recortar costes y ha eliminado las rutas menos rentables, primero bajo la dirección del fundador del conglomerado Kyocera, Kazuo Inamori, y después bajo la de Yoshiharu Ueki, expiloto de la compañía nombrado presidente en febrero.

Se espera que la oferta pública inicial de acciones de JAL en otoño sea la segunda mayor efectuada este año en el mundo, solo por detrás de la de Facebook.

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