Víctimas Spanair cuestionan ante el juez el informe de CIAIAC sobre accidente

Madrid, 14 sep.- La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), en cuyo informe se basó el cierre de la instrucción sobre el accidente del avión de Spanair en Barajas (Madrid), en 2008, no reúne las capacidades para dicho cometido, según la Auditoría que las víctimas han remitido al juez.

Así lo han confirmado a Efe fuentes jurídicas, que han explicado que la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 ha hecho llegar al titular del juzgado de instrucción número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez, la Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional del Sistema de Aviación Civil de España emitido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y que desacredita los informes de la CIAIAC.

Dicha auditoría, de la que también la Asociación ha hecho llegar una copia a la Audiencia Provincial de Madrid, que a partir del lunes deberá estudiar los recursos presentados en la causa, pone en entredicho la actuación investigadora de la CIAIAC, según las mismas fuentes.

"La CIAIAC tiene diez puestos vacantes para investigadores y otro de personal técnico de su organización", y "la limitación del número de investigadores ha afectado su capacidad para cumplir todas sus tareas de manera efectiva y eficaz; en particular con respecto a la conclusión de los informes de investigación", señala la OACI -organismo integrado por 190 países-.

Además, añade que "el programa de instrucción de la CIAIAC aún no ha sido totalmente implantado" y algunos investigadores con varios años en dicha Comisión, dependiente del Ministerio de Fomento, "no han recibido el curso básico de investigación de accidentes e incidentes" .

Las mismas fuentes han asegurado que la Asociación de Víctimas ha entregado también al juzgado madrileño un escrito en el que recuerdan al magistrado que algunas de sus decisiones se han fundamentado en el contenido del informe final de la CIAIAC que la OACI ahora cuestiona en su auditoría.

En concreto, las víctimas critican la reducción de la imputación por el siniestro a dos técnicos de mantenimiento, el sobreseimiento en la causa de tres directivos de Spanair o la no imputación del director y ejecutivo de Servicio del Aeropuerto de Barajas por la, según ellos, "defectuosa ejecución" de su Plan de Emergencias.

Para la Asociación de Víctimas, la OACI "descalifica la actuación investigadora efectuada por la CIAIAC", y, en consecuencia, "deslegitima el alcance de sus informes", entre ellos los realizados sobre la catástrofe de Barajas.