La Comisión Europea ha aprobado este lunes el plan del Gobierno alemán de conceder un "préstamo puente" de 150 millones a la aerolínea Air Berlin, al concluir que permitirá el "desmantelamiento ordenado" de la compañía, según ha informado en un comunicado.
La aerolínea de bajo coste Air Berlin presentó a mediados de agosto una declaración provisional de insolvencia y recibió garantías del Ejecutivo alemán para acceder a un crédito de 150 millones para mantener sus operaciones mientras negocia con su competidora Lufthansa la venta de partes de su negocio.
La decisión de la compañía respondió a la negativa de Etihad, que controlaba prácticamente un 30% de su capital social, de rescatar la aerolínea alemana ante el "ritmo sin precedentes del deterioro de su negocio".
En su evaluación, Bruselas ha tenido en cuenta que el préstamo será pagado mediante cuotas bajo "estrictas condiciones". Así, Air Berlin tendrá que demostrar sus necesidades de liquidez de forma semanal y las mensualidades se abonarán sólo cuando se haya hecho uso de toda la liquidez existente.
De la misma forma, Alemania se ha comprometido a garantizar que el préstamo será completamente reembolsado o, de lo contrario, será el Gobierno el encargado de presentar un plan de desmantelamiento para la compañía aérea.
PROTEGER A PASAJEROS Y MANTENER EL SERVICIO AÉREO
En consecuencia, la Comisión Europea ha concluido que la medida ayudará a proteger los intereses de los pasajeros y a mantener el servicio aéreo. Del mismo modo, las estrictas condiciones, su "corta" duración y el hecho de que Air Berlin cesará su actividad al final del proceso "reducirán al mínimo la distorsión a la competencia potencialmente causada por el apoyo estatal".
Bruselas ha recordado además que la legislación europea permite a los Eatados miembros prestar ayuda a las compañías en dificultades siempre que el apoyo sea "limitado en el tiempo y en alcance" y contribuya a un objetivo de interés común.
La competidora Ryanair presentó reclamaciones ante la Comisión Europea y el Bundeskartellam, el organismo alemán de regulación de la competencia, por considerar que las ayudas del Gobierno alemán estaban dirigidas a facilitar la adquisición de la compañía por Lufthansa.
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