El presidente de EEUU, Joe Biden, se aferra al nuevo plan de infraestructuras de 1,2 billones de dólares a invertir en ocho años que ha alcanzado un grupo de legisladores demócratas y republicanos. Lo ha hecho a través de una columna de opinión que ha publicado Yahoo News y que se difunde cuando el proyecto afronta un creciente rechazo por buena parte del Partido Republicano y por el ala más progresista del Partido Demócrata, la fuerza política a la que pertenece el presidente.
Biden defiende el plan sobre infraestructuras no solo por el valor que tendrá para reconstruir los aeropuertos, carreteras y puentes del país, sino por lo que representa para la identidad de EEUU "Este acuerdo es la mayor inversión a largo plazo que se ha hecho en infraestructura en casi un siglo. Economistas de todas las tendencias están de acuerdo en que creará buenos puestos de trabajo y fortalecerá drásticamente nuestra economía a largo plazo", ha asegurado el presidente.
"Pero el acuerdo representa mucho más. Es una señal para nosotros y para el mundo de que la democracia estadounidense puede funcionar y resultar beneficiosa para la gente", ha incidido. Biden ha querido hacer hincapié en que "ni los demócratas ni los republicanos obtuvieron todo lo que querían con este acuerdo", pero entiende que comprometerse y llegar a acuerdos es el "corazón de la democracia".
"Cuando negociamos de buena fe y nos unimos para hacer grandes cosas, comenzamos a romper el hielo que con demasiada frecuencia nos ha mantenido paralizados y nos ha impedido resolver los problemas reales que enfrentan los estadounidenses", asevera en su columna.
¿Un plan de gasto social vinculado?
Tras el anuncio del acuerdo el jueves, el entusiasmo se ha ido diluyendo por el descontento de uno y otro lado. Biden y los demócratas quieren que la propuesta de infraestructuras se vincule a un plan de gasto social, que contempla inversiones en banda ancha, la lucha contra la crisis climática y el cuidado de menores y ancianos, entre otros asuntos.
Sin embargo, los republicanos desean que el proyecto se ciña a las infraestructuras tradicionales, como carreteras, puentes y puertos, y rechazan que se relacione con el gasto social. El jueves, durante la presentación del acuerdo bipartidista, Biden advirtió de que no firmaría el plan de infraestructuras que pueda ser aprobado en el Congreso si no está vinculado al de gasto social. Sin embargo, el sábado tuvo que recular y aclarar que sí que lo rubricará ante el peligro de que los conservadores retiren su apoyo
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