El crecimiento de matriculaciones en Europa se centra en determinadas marcas

Madrid, 17 abr.- El crecimiento de matriculaciones de turismos en Europa durante el mes de marzo se centra en determinadas marcas, no precisamente las generalistas y las líderes del mercado, sino en referentes de bajo precio o de las "premium" o de alta gama.

El mercado de turismos en la Unión Europea ha cerrado el primer trimestre de 2013 con una caída de las matriculaciones del 9,8 % (-9,7 %) con los países de la Efta), al cerrar el registro con 2.989.486 unidades (3.096.266), según los datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (Acea).

A este resultado se ha llegado tras un mes de marzo que marcado un retroceso del 10,2 % (-10,3 % con la Efta) al matricularse en los mercados de la UE 1.307.107 turismos (1.346.889 unidades). La caída de marzo es la decimoctava consecutiva.

Durante el mes de marzo, la subida en matriculaciones de una marca de las llamadas "low cost", como la rumana Dacia, del Grupo Renault, se ha posicionado como referente anticrisis, con un incremento del 20,2 %.

Frente a ella, las "premium" Jaguar y Land Rover han repuntado en el mes un 24,6 % y un 10,9 %, respectivamente.

A esta escasa relación de marcas en crecimiento en Europa se añaden la japonesa Honda, con un 18,8 %, la italiana Fiat, con el 7,7 % y la alemana Mercedes, con el 0,8 %.

Con una subida muy moderada en las matriculaciones del 1 % se encuentra la española Seat, única del Grupo Volkswagen, con aumento.

En la relación opuesta de las grandes caídas quedan Alfa Romeo (29,5 %), Lexus (28,3 %), Chevrolet (28,2 %) y Jeep (25,1 %).

El liderazgo en matriculaciones de marzo sigue aposentado en Volkswagen, con 156.487 unidades, cifra muy destacada respecto al segundo, Ford (110.243 unidades), pero que no le impide retroceder en la comparativa interanual un 15 %-

Tras Volkswagen y Ford, se sitúan Opel, con 99.595 unidades (-10,1 %); Renault, con 78.085 (-16,1 %); y Peugeot, con 76.697 (-13,7 %).

El resto de las marcas "premium" de referencia en el mercado europeo estuvieron en marzo al copo en reducciones de matriculaciones, como el caso de Audi (8,6 %), de BMW (4,5 %) y de Volvo (12,9 %).