Ferrovial pujará junto a NATS por el control del tráfico aéreo en España

Madrid.- La filial de servicios de Ferrovial y la compañía británica NATS, líder en gestión aeroportuaria en el Reino Unido, presentarán ofertas conjuntas a los concursos de privatización de los servicios de control del tráfico aéreo en varios aeropuertos españoles, según informó hoy la compañía.

En un comunicado, la empresa recordó hoy que el Ministerio de Fomento ha anunciado que privatizará el control del tráfico aéreo en los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez (Cádiz), Sabadell (Barcelona), Cuatro Vientos (Madrid), Vigo, La Coruña y Melilla.

Añadió que NATS es desde 2001 una empresa mixta en la que el Gobierno británico tiene una participación del 49 %, en tanto que el resto pertenece a empresas privadas, una de las cuales es la filial británica de Ferrovial, BAA, que controla un 4 % del capital.

A su vez, el consejero delegado de Ferrovial Servicios, Santiago Olivares, aseguró que su alianza con NATS le permitirá reunir su conocimiento del mercado español con la trayectoria de la empresa británica como gestora aeroportuaria y su experiencia en la privatización de un sector tan "sensible" como el aeronáutico.

Por su parte, Paul Reid, director general del área de negocio comercial de NATS, NATS Services, se mostró "ilusionado" por poder forjar "una relación más estrecha" con Ferrovial, sobre la base de "los lazos fuertes" que ambas empresas ya han establecido en el Reino Unido, donde Ferrovial gestiona el aeropuerto londinense de Heathrow a través de BAA.

NATS gestiona actualmente 2,2 millones de vuelos anuales en el Reino Unido y la parte oriental del Atlántico Norte, que son utilizados por más de 200 millones de pasajeros.

Además, esta empresa tiene cerca de 2.000 controladores en 15 aeropuertos y dos centros de operación.

Ferrovial ya había explicado a Efe a principios del pasado mes de diciembre que "estudiaría" la propuesta del Gobierno de privatizar la gestión de los dos principales aeropuertos españoles, Barajas y El Prat, así como el resto de los 47 aeropuertos que integran la red de AENA.

Lo mismo indicó el grupo de infraestructuras Abertis, que celebró que el Ejecutivo optase por el modelo de concesión para gestionar los aeropuertos, y aseguró que estudiaría la propuesta de José Luis Rodríguez Zapatero cuando se acabase de concretar.

Por su parte, el director general corporativo de ACS, Ángel García Altozano, apuntó que ACS "no entra en aeropuertos ya construidos", al ser preguntado por su eventual interés en esta operación.