Los empresarios piden reglas del juego claras para construir en Latinoamérica

Madrid, 28 may.- El sector constructor español ha subrayado hoy que es fundamental contar con unas reglas del juego transparentes y respetadas y una planificación coordinada para que las empresas españolas puedan contribuir a reducir el déficit de infraestructuras de transporte que actualmente tiene Latinoamérica.

En el Encuentro Empresarial de Infraestructuras, tanto el Ministerio de Fomento como los representantes de algunos de los principales grupos constructores españoles han coincidido en señalar que estos proyectos deben complementarse de cuantas fuentes de financiación sean posibles, en especial de la colaboración público-privada.

Por ello, el príncipe de Asturias ha apelado al pragmatismo para defender una mayor colaboración público-privada "que considere la experiencia y la excelencia de muchas empresas punteras españolas" y ha recalcado que las necesidades de inversión en esta materia "no pueden ser abordadas aisladamente ni por el sector privado ni por el público", lo que exige un "esfuerzo conjunto".

Y es que, el desarrollo de las infraestructuras de transporte en la región requiere una inversión de en torno a los 200 o 250 millones de dólares anuales en los próximos años, según los estudios citados hoy por el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá.

En la jornada, en la que ha participado el secretario general Iberoamericano, Enrique Iglesias, representantes de la Secretaría General Iberoamericana (SEGIB) y de la Corporación Andina de Fomento (CAF), la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado los fondos de pensiones para financiar a largo plazo y en moneda local y ha añadido que las empresas españolas son clave en este desarrollo.

El presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, ha señalado además que la seguridad jurídica, financiera y política, así como la estabilidad regulatoria, es necesaria para los proyectos de infraestructuras en la zona, casi más que la rentabilidad.

Asimismo, ha subrayado que para dar entrada a la inversión privada es necesario un plan dimensionado tanto por su coste como por su impacto social, simplificar los trámites burocráticos y flexibilizar la entrada de personal extranjero cualificado.

El vicepresidente de ACS, Antonio García, ha afirmado que estos planes deben contar además con el apoyo de los partidos políticos y ha apuntado a Fomento, en colaboración con las empresas españolas, como "gran asesor en la ejecución de planes" de cada país.

Desde OHL, su presidente, Juan Miguel Villar-Mir, ha resaltado que Latinoamérica es un gran captador de inversión extranjera ya que concentra cerca del 10 % de los flujos mundiales y ha valorado la buena reacción de la región a la crisis.

Tras reconocer que la máxima actuación de OHL está en Latinoamérica, ha declarado que planificar infraestructuras en la zona requiere una política de Estado.

Por su parte, el presidente de FCC, Baldomero Falcones, ha reclamado un marco que sea capaz de conjugar la enorme liquidez económica que hay en algunos países con la demanda de infraestructuras y la capacidad de las empresas para acometerlas.

El también presidente de la patronal de las grandes constructoras, Seopan, ha asegurado que con estos factores se puede "dar un paso de gigante hacia adelante" porque hay demanda de infraestructuras, se tienen los recursos necesarios y las empresas para llevarlos a cabo.