Madrid, 8 oct.- El sindicato de controladores USCA confía en que se determinen cuanto antes las causas del accidente con daños materiales entre dos aviones en la plataforma de Barajas el pasado sábado y ha criticado que AENA haya responsabilizado a unos pilotos sin que se haya abierto la investigación de la CIAIAC.
En un comunicado, USCA recuerda que el accidente se registró en la tarde del pasado 6 de octubre entre un avión de la compañía Orbest que rodaba por la plataforma y otro de Air Europa, que realizaba un retroceso remolcado e impactó contra el primero.
"Las causas de un accidente son siempre muy diversas y complejas de esclarecer y han de ser objeto de un exhaustivo estudio" ha destacado el sindicato, mientras resaltaba que esta colisión es la primera que ocurre "en la nueva zona no-controlada de Barajas".
El pasado mes de noviembre se implantó en el aeropuerto madrileño el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP), que permite a operadores ajenos al control aéreo guiar a los aviones en sus movimientos entre las pistas de despegue y aterrizaje y los aparcamientos en las terminales 1, 2, 3 y 4.
Tanto USCA, como la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo (APROCTA) y el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil (COPAC) "documentaron los factores de riesgo añadido que supone la implantación del SDP en Barajas impartido por personal poco cualificado", debido a la complejidad y al tráfico aéreo de las instalaciones.
USCA y APROCTA también denunciaron estos hechos ante el Tribunal Supremo.
Según los controladores, la meteorología adversa (niebla), la densidad de tráfico en horas punta, la configuración de las rodaduras o la elevada carga de trabajo de los pilotos al rodar sin la asistencia de controladores, suponen una merma en la celeridad y seguridad de las operaciones.
USCA cree también que los operadores del SDP se "extralimitan" en las "atribuciones de sus licencias y emplean fraseología propia del servicio de control" y recuerda que "deberían limitarse a informar a los pilotos y no dar instrucciones".
A juicio del sindicato, "en ausencia de controladores la responsabilidad de la separación corresponde a los pilotos de acuerdo a las normas establecidas en el Reglamento de la Circulación Aérea".
Sobre la decisión de AENA de responsabilizar a uno de los pilotos de la colisión, sin que haya comenzado la investigación por parte de la Comisión de Incidentes y Accidentes de Aviación Civil (CIAIAC), USCA asegura que pone de manifiesto, "tal y como señaló la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) que las autoridades aeronáuticas españolas no cumplen con su función de velar de manera eficaz por la seguridad de todos".
A juicio de USCA, estas actuaciones "minan la confianza de todos los profesionales y entorpecen el esclarecimiento objetivo de las causas de los accidentes para que pueda aprenderse de ellos y no se repitan en el futuro".
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