Del cielo de los beneficios a la tierra de las pérdidas en cuestión de meses. Aena, el gestor de los aeropuertos españoles y una de las empresas más rentables de la Bolsa española, ha registrado pérdidas netas de 170,7 millones de euros entre enero y junio de 2020. La cifra contrasta con los 559 millones en beneficios que cosechó durante la primera mitad de 2019. Fue el mejor ejercicio de su historia y ahora 2020 se consolida ahora como el peor.
“Este dato refleja el impacto de la crisis de la Covid-19, que ha supuesto restricciones a la movilidad y, como consecuencia, una drástica reducción del tráfico aéreo desde marzo hasta finales de junio”, explica la empresa que dirige Maurici Lucena en una presentación en la que se pone de relieve la metamorfosis del negocio aeroportuario.
Los aeropuertos de Aena registran un cambio radical en su foto financiera. Los ingresos totales se derrumban un 47% en el semestre, desde 2.100 millones de 2019 a pocos de 1.112 millones. El Ebitda (resultado bruto de explotación) pasa de 1.189 a 211 millones, un 82% menos, mientras que el flujo de caja operativo se desploma de 1.111 a 301 millones, un 72,9% menos en tasa interanual, según la información enviada a la CNMV.
El descenso del tráfico se materializó en marzo y se agudizó en los meses de abril, mayo y junio con un parón total y caídas del 99%. IATA estimado un descenso de tráfico para España en 2020 del 59%
El número de pasajeros en este semestre ha caído un 66% en España, hasta los 43,5 millones. Si se contabilizan los datos del Aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra de pasajeros asciende a 50,2 millones, un 65% menos que en el mismo semestre de 2019.
El descenso del tráfico se materializó en marzo y se agudizó en los meses de abril, mayo y junio con un parón total y caídas del 99%. "Con el fin del estado de alarma y la apertura de fronteras UE-Schengen, el tráfico se ha ido recuperando en julio hasta alcanzar las 3.000 operaciones en algunas jornadas del mes", apunta la compañía participada por el Estado a través de EnAire y el 'hedge fund' británico TCI.
Recuperación en 2024
Según Aena, las previsiones para el conjunto siguen sin ser nada halagüeñas. La empresa usa datos de diversos organismos aeronáuticos internacionales (Eurocontrol, IATA, OACI, ACI) para situar la caída estimada del número de pasajeros en Europa entre el -45% y el -70% interanual.
"En concreto, en estos escenarios se estima que el descenso de tráfico de pasajeros en España en 2020 estaría entre un -57% y un -67% en sus escenarios alto y pesimista. En concreto, IATA ha estimado un descenso de tráfico para España en 2020 del orden de un -59%", apunta Aena, que no espera recuperar los niveles de 2019 hasta el periodo 2024-2027.
Durante este semestre, Aena intentó rehacerse ante el colapso de su negocio. Para ello, la compañía buscó liquidez a toda costa y canceló su dividendo. El grupo firmó préstamos por un importe total de 2.325,6 millones de euros con varias entidades financieras, elevando la disponibilidad de caja y facilidades crediticias a 30 de junio de 2020 a 2.894 millones de euros.
Aena recuerda que tiene abierta la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de los que, al final del primer semestre, se encuentran disponibles 525 millones..
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