Seat condiciona la planta de baterías a la venta de coches eléctricos en España

Seat condiciona la planta de baterías prevista en España a la venta de coches eléctricos en el país. El presidente de la empresa de automóviles, Wayne Griffiths, ha subrayado que "si no se venden coches eléctricos en España, no hace falta fabricarlos y no hace falta tampoco una fábrica de baterías". En ese sentido, ha pedido acelerar la venta de estos vehículos: "Mi prioridad en estos momentos es vender coches eléctricos en España".

En un encuentro online con periodistas tras el lanzamiento del nuevo modelo Cupra Born, el directivo de Seat ha lamentado que España esté a la cola de Europa en la venta de coches eléctricos, sólo por encima de Grecia. "Antes de hablar de fábricas de baterías, por favor, empecemos a vender coches eléctricos en España", ha añadido. Para ello, afirma que las conversaciones que mantiene en estos momentos con el Gobierno van sobre "cómo se arranca el mercado de eléctricos en España".

Ha explicado que el plan Moves 3 les ayuda, pero ha lamentado que la implementación de las ayudas "va muy lenta", y ha dicho que centrará sus conversaciones con el Gobierno en cómo se arranca el mercado de eléctricos en España. "España no puede ser que esté en la cola de los coches eléctricos en Europa. España no puede perder el tren de la electrificación", ha añadido, y ha sostenido que la compañía cuenta con una gama preparada para vender este tipo de vehículos.

Mira también

Inversis descarta que la inflación vaya a ser un factor "relevante" a largo plazo

Preguntado por las ventas, Griffiths ha señalado que están "muy optimistas" porque hasta el momento han registrado una demanda muy alta en híbridos enchufables, sobre todo en el caso del Cupra Formentor, cuya demanda de esta modalidad supone más del 50%. Ha explicado que a partir de finales de junio quieren alargar la producción en la línea 2 con el Cupra Formentor y el Seat León por la demanda registrada, de manera que irán a tres turnos dependiendo, sin embargo, del suministro de semiconductores. 

Sobre la falta de este material, Griffiths ha señalado que van luchando y consiguiendo mantener la producción con alguna variación, y ha destacado que la falta de semiconductores es un reto pero puntual, ya que lo más importantes es la demanda. Además, ha dicho que el impacto causado por la falta de existencias quieren compensarlo en agosto para recuperar algunos de los coches del primer trimestre.

En relación a los mercados, Griffiths ha señalado que su primer enfoque para Cupra siempre han sido los países afines a España, como Sudamérica y países como México, Perú, Colombia y Chile. "Somos muy optimistas, a nivel global un paso importante que estamos preparando ahora es ir a Asia-pacífico, en Australia, donde vemos muy potencial en Cupra, donde iremos solo con la marca Cupra allí, pero también otros países como el sur de Corea, Japón, Taiwan, que son interesantes", ha señalado.

Ha dicho que están mirando cómo llevar la marca Cupra a China junto con Volkswagen, mientras que están analizando las posibilidades de la marca en Estados Unidos, aunque ha sostenido que primero hay que tener éxito con Cupra en España y Europa.

Conversaciones con el Govern para el Future Fast Forward

Griffiths ha celebrado la formación de un nuevo Govern en Catalunya y que están en buenas conversaciones sobre su proyecto Future Fast Forward, presentado en marzo con el objetivo de liderar la electrificación de la industria del automóvil en España. 

"Desde hace tiempo estamos hablando con el Govern sobre este proyecto, el presidente del Govern de Catalunya también me ha expresado la importancia de este proyecto no solo para Barcelona, sino también para Catalunya", ha añadido

Sobre la fabricación de vehículos eléctricos en Martorell (Barcelona), Griffiths ha sostenido que sigue siendo su prioridad personal y que en el segundo semestre habrá más noticias: "Las discusiones están muy avanzadas y esperamos tener algo más concreto sobre el verano".