Europa importa alrededor del 90% de este material, conocido coloquialmente como el 'petróleo de los coches eléctricos' y que se encuentra en manos de países como Argentina, Chile, Australia o Afganistán.
Los carburantes y lubricantes para vehículos, por su parte, registraron un fuerte incremento de su precio en diciembre en la comparativa interanual, con una tasa del 23,8%.
El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha rebajado en dos décimas la tasa del IPC del mes de diciembre. La subida de los precios de la vivienda, los alimentos y la hostelería repercuten en el incremento mensual.
El precio medio de la gasolina se ha situado esta semana en los 1,489 euros, lo que supone un incremento del 0,67% con respecto a hace una semana.
La semana pasada, la OPEP+ decidió seguir adelante con el incremento gradual de la oferta de crudo en previsión de que la última variante de la Covid tendrá un impacto limitado y temporal.
El prestigioso economista estadounidense Nouriel Roubini ha hablado del riesgo de este fenómeno en un artículo publicado el pasado mes de septiembre.
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Las entradas de petróleo los países miembros de la OPEP volvieron a representar más del 50%, un nivel que no superaban desde el pasado mes de julio.
El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel.
A la espera de contabilizar los datos de las últimas semanas, todo indica que este año los fabricantes de juguetes habrán logrado superar las cifras de 2020 pese a la crisis de suministros y el alza de costes.
Por carburantes, el 45,1% de las nuevas matriculaciones en 2021 fueron de gasolina (un 38,3% de las de diciembre), el 19,9% diésel (el 20,9% en diciembre) y el 34,9% de otras tecnologías.
Según Estadística, en el comportamiento interanual de la inflación destaca la subida de los precios de la electricidad, mayor en diciembre de este año, y, en menor medida, de los alimentos.
A una actividad económica que no termina de despuntar por la pandemia se ha sumado una meteorología adversa (Filomena, sequías, inundaciones), la erupción en La Palma y el rally de los costes de producción
Las previsiones y las circunstancias que rodean el año saliente están llenas de subidas, inestabilidades, conflictos y tensiones, que trazan un panorama poco halagüeño para consumidores y cuentas públicas.
Aquellas estaciones de servicio con ventas superiores a cinco millones de litros anuales o peso relevante en el territorio deberán instalar al menos un punto de recarga para vehículos eléctricos.
Un acuerdo alcanzado entre el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo. Piden introducir criterios de sostenibilidad obligatorios para todos los proyectos.
El país se mantiene como principal proveedor de crudo, aunque ha reducido las exportaciones en el último año, mientras que gana posiciones entre las naciones desde donde se importa el gas natural.
El Gobierno se compromete a que no se introducirá ningún peaje a los transportistas sin el consenso del sector, la ampliación de la altura, 400 millones para la renovación de flotas y 143 para la digitalización.
La gasolina ha bajado un 1,39%, para retroceder hasta los 1,488 euros, dando así un ligero respiro desde los máximos anuales de 1,513 euros que tocó en noviembre.
El Ejecutivo y CNTC retoman el diálogo iniciado la semana pasada con el objetivo de esquivar el paro patronal si no se pone solución a cuestiones como el encarecimiento de los carburantes.
Por su parte, el precio medio del litro de gasóleo se ha situado esta semana en los 1,376 euros, lo que supone un descenso del 0,29% respecto a su marca anterior.
El incremento de los precios energéticos ha supuesto que llenar el depósito sea ahora un 30,7% más caro para la gasolina y un 33,7% superior para el gasóleo, en comparación con el mismo periodo de 2020.
El precio del crudo registra su mayor caída desde marzo de 2020 por el riesgo de nuevos confinamientos, pero cotiza aún muy por encima del nivel de hace un año.
Han alertado de que pueden verse afectadas por el nuevo rebrote, fundamentalmente en Europa, que es el principal mercado para el país.
La organización advertía este domingo de que aún se desconoce si la nueva variante ómicron recientemente descubierta es más contagiosa o grave que las variantes conocidas
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