OACI quiere mejorar comunicación sobre seguridad entre Estados y aerolíneas

Toronto (Canadá), 29 jul.- La Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) dijo hoy que trabajará para evitar que se repitan tragedias como la del vuelo MH17 de Air Malaysia derribado en Ucrania, pero dijo que es responsabilidad de los Estados el informar sobre los riesgos a la seguridad de la aviación comercial.

La OACI acordó hoy durante una reunión a alto nivel de sus 191 miembros celebrada en su sede en Montreal que establecerá un grupo de trabajo para mejorar la comunicación entre los Estados y el sector de la aviación civil.

A la reunión también asistieron representantes de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo, que representa a las principales aerolíneas del mundo, el Consejo Internacional de Aeropuertos y la Organización de Servicio de Navegación de la Aviación Civil.

Un comunicado conjunto señaló que todos están de acuerdo que "OACI tiene un importante papel que jugar para trabajar lo más rápidamente posible con los Estados, en coordinación con el sector de la aviación y otros organismos de la ONU, para asegurar que la información apropiada llega a las personas adecuadas a tiempo".

OACI convocó la reunión a raíz de que el avión malasio, con 298 personas a bordo, se estrellara en el este de Ucrania el pasado 17 de julio. No hubo supervivientes.

Investigadores europeos, norteamericanos y asiáticos están estudiando las "cajas negras" del avión para establecer lo sucedido con el vuelo MH17, pero los servicios de inteligencia estadounidenses dan por hecho que un misil de origen soviético del tipo BUK SA-11 fue el responsable del derribo.

Washington ha indicado que el sistema móvil de misiles antiaéreos probablemente fue operado por separatistas prorrusos que combaten a las autoridades de Kiev en el este de Ucrania y que cometieron un error al pensar que la aeronave era militar.

Además, la semana pasada, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos prohibió a las aerolíneas del país que volasen al aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv (Israel) tras la caída en sus cercanías de proyectiles lanzados desde Gaza.

La decisión estadounidense de cancelar los vuelos al aeropuerto de la capital israelí por el "peligro potencial creado por el conflicto armado en Israel y Gaza" se mantuvo durante dos días y fue seguida por las principales aerolíneas europas así como Air Canada pese a las protestas del Gobierno israelí.

Ante la creciente preocupación sobre la seguridad del transporte aéreo, OACI dijo que en febrero del próximo año celebrará una Reunión de Alto Nivel sobre Seguridad "para asegurar la seguridad del sistema global de transporte y sus usuarios".

Tras la reunión, el secretario general de la OACI, Raymond Benjamin, dijo durante una rueda de prensa que el organismo internacional está "tratando de mejorar la forma en que los Estados difunden información, nos informan y lo transmitimos al sector".

Pero Benjamin también reiteró que los Estados tienen la responsabilidad de transmitir la información a las aerolíneas y evaluar los riesgos a la seguridad de la aviación civil en su espacio aéreo.

La semana pasada la Asociación Europea de Pilotos (ECA, por sus siglas en inglés) criticó que haya diferencias en el acceso que tienen las distintas aerolíneas a la información "de inteligencia" sobre la seguridad de los vuelos.

ECA señaló que el caso del vuelo MH17 ha puesto de relieve "las importantes debilidades, si no el fallo, de la evaluación internacional de las amenazas y riesgos en la aviación civil". y que "algunas aerolíneas tienen la posibilidad de acceder a muy buena información de inteligencia".

Mientras tanto, durante la reunión de hoy, el sector aeronáutico solicitó "incorporar en la ley internacional" medidas que "gobiernen el diseño, fabricación y desarrollo de armas modernas antiaéreas".

El secretario general de la OACI explicó que las operaciones de la aviación civil en zonas de conflicto son "extremadamente complejas y sensibles políticamente" porque afectan la seguridad de los Estados y a "actividades de recogida de información para los servicios de inteligencia".

Tras el derribo del avión de Air Malaysia, OACI emitió "una carta a sus Estados miembros" recordando las disposiciones "que especifican las responsabilidades del Estado con respecto a la seguridad" de los aviones civiles en zonas de conflicto.

"OACI ha decidido emitir esta carta en respuesta a la confusión que se ha generado sobre estas disposiciones y las responsabilidades que especifican", dijo en un comunicado el 25 de julio el presidente del consejo de la OACI, Olumuyiwa Benard Aliu.

La carta "subraya" que las obligaciones de los Estados "no deberían confundirse con la información sobre seguridad circulada ocasionalmente por OACI cuando peligros potenciales a las operaciones de la aviación civil son señalados a la Organización".

Hoy Benjamin recordó que OACI no tiene el poder para obligar a los Estados a divulgar información sobre el cierre del espacio aéreo sobre su territorio y que la evaluación de riesgo depende también de los Estados y no del organismo internacional.