La federación internacional del hormigón se interesa por la técnica constructiva de los viaductos españoles de alta velocidad

El Comité de la Federación Internacional del Hormigón, entre cuyos objetivos se encuentra el estudio de los puentes para ferrocarril de alta velocidad, visitó este lunes los viaductos de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid, en el tramo Soto del Real-Miraflores de la Sierra, para conocer de primera mano la técnica empleada en su construcción, así como el comportamiento de las infraestructuras al paso de las circulaciones.

En concreto, según informó Adif, el grupo de expertos visitó los viaductos madrileños de Arroyo del Valle, que en el momento de su puesta en servicio, en diciembre de 2008, fue el más largo de Europa en tablero continuo (con 1.755 metros de longitud), y el de Majalahita, situados ambos en el trazado del AVE en el tramo comprendido entre Madrid y Segovia y que constituyen un ejemplo representativo de la técnica española en el diseño y construcción de puentes para ferrocarril de alta velocidad.
El grupo de especialistas, entre los que figuraban representantes de los principales países en materia de alta velocidad ferroviaria, como son Alemania, Francia, Reino Unido, China y Japón, tuvieron la oportunidad de observar el comportamiento de estas infraestructuras al paso de los trenes desde el interior del cajón que constituye el tablero de los viaductos, así como comprobar el buen funcionamiento de los sistemas de control y medición.