Las matriculaciones bajan un 7,8% en junio por los microchips y la inflación

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos nuevos en España durante el primer semestre del año han sumado 407.757 unidades, un 10,7% menos que en el mismo periodo de 2021, han informado este viernes las patronales de fabricantes Anfac, de concesionarios Faconauto y de vendedores Ganvam. En junio, las ventas retrocedieron un 7,8% en tasa interanual, hasta las 89.252 unidades, según estas patronales, que atribuyen el descenso de matriculaciones en este mes a la creciente incertidumbre económica, con la subida de los precios y el aumento de la inflación, que se ha sumado a la crisis de suministro de microchips utilizados en la fabricación de vehículos.

Por canales, en el primer semestre aumentaron levemente las entregas en el de particulares, que, con un incremento del 1,2%, alcanza las 177.132 unidades, y en el de empresas, que crece un 2,3 % hasta las 171.590; mientras que en el segmento de alquiladoras se han desplomado prácticamente a la mitad (un 48,3% menos), hasta las 59.035. Sin embargo, en junio sólo el canal de empresas aumenta las ventas, con un incremento del 18,4%, hasta las 37.100 unidades. Por el contrario, el canal de particulares -el más rentable para las marcas- cae un 2 % en junio respecto al mismo mes del año pasado, hasta los 35.551 vehículos; mientras que el de particulares sufre un desplome del 43,1%, hasta las 16.601 unidades.

La marca que más turismos ha vendido en España hasta junio ha sido Toyota (37.188 unidades), que también ha ocupado el primer puesto en junio (8.303 unidades). El modelo con más matriculaciones en el primer semestre ha sido el Hyundai Tucson (11.907 unidades), que también es el más matriculado en junio (2.806 unidades). En el caso de los vehículos comerciales ligeros, hasta junio se matricularon 56.857 unidades, lo que supone una caída del 35,4% con respecto al primer semestre del año anterior, y en junio, cuando se vendieron 10.466 unidades, han registrado un descenso similar, del 32,4% respecto al mismo mes de un año antes.

Por el contrario, las entregas de vehículos pesados y autobuses han crecido un 8% en el semestre, hasta las 12.547 unidades, y en junio un 23,6%, hasta las 2.104. La mayor cuota entre los turismos matriculados en el primer semestre del año y en junio la tienen los propulsados por gasolina, con un 42,8% y un 43,5%, respectivamente. A continuación, se sitúan, con un 39,5 % en el semestre y un 38,5% en junio, los turismos de tecnologías ajenas a la gasolina y el diésel, como los eléctrico puros (BEV), los eléctricos de autonomía extendida (EREV), los híbridos enchufables (PHEV) y no enchufables (HEV), los de hidrógeno (FCEV), y los de gas natural comprimido (GNC), gas natural licuado (GNL) y gas licuado del petróleo (GLP).

En las ventas del primer semestre, los turismos diésel representaron el 17,7% del total y en junio el 18%. Las matriculaciones de vehículos electrificados (100 % eléctricos más híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 37% en el primer semestre, alcanzando las 49.033 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y Ganvam. En junio, las ventas de electrificados ascendieron a 9.505 unidades, un 5,4% más que en el mismo mes de un año antes.

Por comunidades autónomas, las matriculaciones crecieron más en el primer semestre en Canarias (44,6%), comunidad que también registra el mayor ascenso en junio (32,2%). En junio, donde más descendieron las ventas fue en el País Vasco, con un 17,3% menos que en el mismo mes de 2021, y en el semestre en Aragón, con un descenso del 24,9% respecto al mismo periodo del año pasado.