Volkswagen, líder en mayo, y Seat se mantiene a la cabeza del mercado

  • Madrid.- El mercado español de turismos y vehículos todoterreno en mayo pasado cerró con el liderazgo de Volkswagen, con 7.785 unidades matriculadas, mientras Seat se mantuvo firme a la cabeza del mercado, sumados los cinco primeros meses del año.

Madrid.- El mercado español de turismos y vehículos todoterreno en mayo pasado cerró con el liderazgo de Volkswagen, con 7.785 unidades matriculadas, mientras Seat se mantuvo firme a la cabeza del mercado, sumados los cinco primeros meses del año.

Según datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de Vendedores (Ganvam), las matriculaciones de turismos en mayo alcanzaron las 78.870 unidades, un 23,3 % inferiores a las 102.874 del mismo mes de 2010.

El resultado de mayo supone el undécimo mes consecutivo de retrocesos y conduce en los cinco meses del año a un registro de 358.830 matriculaciones, lo que supone un descenso del 25,7 % sobre el periodo de enero a mayo de 2010.

Volkswagen (-23 %) aventajó en casi mil unidades a la segunda marca del ránking de mayo, la francesa Peugeot, que cerró el mes con 6.867 unidades matriculadas (-23 %), seguida muy de cerca por Ford, con 6.780 (-13,1 %).

La marca líder del mercado español, Seat cerró mayo con 6,727--- unidades (-31,5 %), cifra que situó a la compañía en el acumulado anual con 44.139 unidades (-26,3 %), frente a las 42.695 de Peugeot (-34,4 %) y las 42.390 de Citroen (-37,4 %).

En mayo, únicamente nueve marcas lograron resultados positivos, con Porsche al frente, que logró un crecimiento sobre el mismo mes de 2010 del cien por cien, mientras Jeep marcó un 49,5 %, Alfa Romeo marcó, un 46,4 %, y Lexus, un 44,5 %.

En la tabla de negativos y entre las principales marcas del mercado español, la que peor registro exhibió en mayo fue Fiat, con un 47,1 % sobre mayo de 2010, seguida por Chevrolet, con un 47,1 %, y Dacia, con un 44.4 %.

En los cinco primeros meses del año, sólo una docena de marcas presentó signos de crecimiento, aunque todas fuera de los veinte primeros lugares del ránking del mercado, ocupados por fabricantes, todos ellos, que evolucionaron con tasas negativas.

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