En este sentido, la firma espera que a finales de marzo, aproximadamente 6.000 vehículos estén expuestos en los concesionarios europeos, mercado para el que se ha fabricado en exclusiva.
La compañía japonesa espera que aproximadamente 2.000 concesionarios Nissan de Bélgica, Austria, Alemania, Suiza, Francia o España, entre otros, estén expuestos en sus instalaciones. En el caso de los países nórdicos y Europa del Este el Micra llegará "en breve".
"La revolucionaria quinta generación del Micra supone un nuevo punto de referencia para aquellos clientes europeos que quieran comprar en el segmento B tradicional de turismos", ha destacado el presidente de Nissan Europa, Paul Wilcox.
Entre las novedades que incorpora este nuevo modelo, fabricado en la planta de Flins (Francia), en el marco de la Alianza Renault-Nissan, destaca su mayor longitud y anchura. Supone un cambio "radical" de diseño y tecnología que rompe con las generaciones anteriores.
Se trata de una redefinición del modelo de Nissan con mayor historia en España, al tiempo que mantiene el carácter innovador que siempre lo ha caracterizado.
Su diseño expresivo presenta una línea distintiva que recorre toda la longitud de su carrocería y cuenta con una parrilla 'V-motion' en su frontal.
La gama del nuevo Micra cuenta con más de mil versiones y se articula en base a cinco ejes: nuevas tecnologías de seguridad y conducción, tres motores ultra eficientes (un turbo gasolina, un turbo diésel y un gasolina atmosférico), cinco grados de acabado (Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta y Tekna), nueve paquetes opcionales y tres niveles de personalización, tanto interior como exterior.
Entre las tecnologías que incluye el nuevo Micra se encuentran la alerta y prevención de cambio de carril involuntario o el freno de emergencia delantero inteligente, dos sistemas que se incorporan así a un vehículo del segmento B por primera vez.
El nuevo Micra también equipa la segunda generación del Nissan Chassis Control, que incluye los sistemas del control activo de la calzada para mejorar el confort de la conducción, así como el control activo de la trazada para reducir el subviraje y mejorar la direccionabilidad.
Además, incorpora la cámara de visión 360º, el identificador de señales de tráfico, el sistema de iluminación automática y el control de ángulo muerto, entre otras tecnologías.
El nuevo Micra es uno de los siete finalistas escogido de entre una lista de treinta nuevos modelos que aspira al título de Coche del Año en Europa. La primera generación del Micra lo consiguió en 1993.
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