Cataluña prepara cambios en el impuesto a las emisiones de grandes barcos

El gobierno catalán prepara algunos retoques en el impuesto a las emisiones de los grandes barcos para adaptarlo mejor a la realidad del sector portuario tras el diálogo mantenido en los últimos meses con el sector y con actores clave como el Puerto de Barcelona, que avala estos cambios.

Así lo ha explicado a EFE el presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, que considera "se ha caminado mucho" para mejorar este nuevo impuesto, mientras que fuentes del departamento de Economía de la Generalitat no han detallado qué cambios se han introducido, pero han asegurado a EFE que el impuesto ha generado muchas y muy profundas sugerencias que lo han acabado "mejorando y adecuando a la realidad portuaria".

Por ello, el Govern está "acabando de cerrar" junto al departamento de Acción Climática los aspectos técnicos del impuesto con el fin de aprobarlo tras el verano, añaden. Salvadó tampoco ha desvelado las modificaciones que se están introduciendo, pero ha apuntado que este impuesto ha pasado de tener un enfoque inicial de tipo "fiscal" a uno "extrafiscal", en el sentido de que sirva como "herramienta de acompañamiento al sector" para ayudarlo en la reducción de sus emisiones contaminantes y para anticiparse en este proceso de descarbonización.

Salvadó, que en febrero alertó de que este impuesto podía provocar la deslocalización de cruceros, portacontenedores u otros grandes barcos para ir a otros puertos donde no tuvieran que pagar, considera ahora, tras las últimas versiones de esta nueva normativa, que el gobierno catalán ha mejorado su propuesta.

En la versión conocida hasta ahora, el anteproyecto de ley consideraba gran barco a aquella embarcación con una capacidad superior a 5.000 toneladas y establecía un gravamen de 1 euro/Kg/NOx/PM, es decir, de 1.000 euros por tonelada de emisión, que se incrementaría año a año hasta llegar a los 3,5 euros en 2026, el cuarto año de aplicación.

Aunque el presidente catalán, Pere Aragonès, anunció el pasado 28 de junio que el impuesto se aprobaría en julio, finalmente el gobierno regional no ha llegado a tiempo y fuentes del departamento de Economía de la Generalitat han precisado que está previsto que se apruebe después de las vacaciones de verano.

Estas fuentes han recordado que el objetivo del impuesto -que en un principio preveía recaudar entre 9,7 millones, el primer año de puesta en marcha, y 34 millones de euros, el cuarto año en vigor- es gravar emisiones, pero que no ha tenido nunca una finalidad recaudatoria, sino de ayudar a modificar comportamientos contaminantes.