La empresa aeronáutica europea Airbus sigue por delante de su competición directa, la estadounidense Boeing, en la carrera por la entrega de aviones en 2023 al aumentar sus envíos en 62 unidades hasta 559 aviones entre enero y octubre. Por otro lado, fabricante estadounidense entregó 154 aeronaves menos que su rival europeo, hasta las 405 en el mismo periodo de 2023, según han anunciado ambos compañías.
En cuanto a pedidos, hasta octubre Airbus vuelve a superar a su competidor, ya que el consorcio europeo ha elevado en 366 los pedidos frente a los de 2022 y se coloca en 1.399 aeronaves solicitadas, frente a los 971 pedidos de la empresa norteamericana.
Ambos fabricantes han tenido problemas para seguir el ritmo de la creciente demanda de nuevos aviones de bajo consumo tras la pandemia del Covid-19.
Además, Boeing y Airbus están lidiando con la interrupción de los envíos de su conjunto de proveedores y con sus propios déficits mientras trabajan para acelerar la producción.
En este sentido, Airbus ve una "prioridad" satisfacer la creciente demanda de aviones un 20% superior a la capacidad de producción de Airbus si tuviera los componentes suficientes.
Entre las medidas para alcanzar ese nivel de demanda es aumentar su plantilla más allá de los 13.000 puestos anuales, renovar su flota e invertir en tecnologías sostenibles en los próximos años.
Por su parte, el consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, resaltó recientemente que la demanda sigue siendo fuerte en los mercados clave y que cuando redactaron su plan de recuperación sabían que se surgirían problemas.
"Este es un negocio complejo, de ciclo largo, y los cambios duraderos llevan tiempo, especialmente cuando todo un sector se recupera de los efectos de una pandemia mundial", añadió.
Airbus por delante en entregas en octubre
En octubre, la entrega de aviones de Airbus alcanzó la cifra de 71 aviones a 42 clientes, 11 más que el mismo mes de 2022. Además, 119 son los pedidos en este mes, cuando el año anterior contabilizó 177.
Por su parte, Boeing entregó 34 aeronaves, una menos que en el décimo mes de 2022, y recibió 123 pedidos, uno más que el año pasado.
Por tanto, Boeing entregó en octubre un avión 737-800A, seis aviones 767, un total de 18 unidades de 737 MAX, tres aparatos 787-9, otros tres 777F y tres 787-10. Airbus detalló que fueron dos aviones A220-100, siete A220-300, 23 de la familia A320neo, 28 unidades de A321neo, uno de la familia A330-200, dos A330-900 y ocho del modelo A350-900.
