El fabricante chino de automóviles Geely redujo su beneficio un 32% en 2020, en total un beneficio neto de 5.534 millones de yuanes (713 millones de euros), tras un año marcado por la pandemia y la incertidumbre económica y política. El beneficio suma, así, dos años consecutivos reduciéndose después de que en 2019 ya se había contraído un 35%. Geely, cuya matriz es propietaria de la marca sueca Volvo, ya había advertido hace un año de que 2020 estaría "entre los años más difíciles de la historia del grupo" después de que la Covid hubiera impactado no solo en sus ventas, sino también en sus cadenas de suministro y producción.
En su informe de resultados correspondiente a 2020, remitido este martes a la Bolsa de Hong Kong, la compañía confirma sus pronósticos, aunque apunta que la demanda se comenzó a recuperar a partir de abril -cuando China empezó a dejar atrás el impacto de la covid- y que, gracias a eso, en los meses siguientes sus ventas "compensaron en gran medida" el parón del primer trimestre.
No obstante, la facturación total siguió descendiendo un 5%, hasta 92.114 millones de yuanes (11.868 millones de euros), tras pasar de 1,36 millones de unidades vendidas en 2019 a 1,32 el año pasado. A pesar de que esta cifra está bastante por debajo de los 1,5 millones de unidades vendidas en 2018, Geely destaca que sigue manteniéndose como el principal fabricante local de vehículos en China y la tercera marca con mayor volumen de ventas en el segmento de vehículos de pasajeros en el país.
En términos geográficos, su principal mercado, China, le reportó un 7,6% menos de ingresos en 2020, mientras que sus ventas en el exterior aumentaron un 36,9%, con incrementos en Europa del Este o Filipinas que pesaron más que las reducciones en Malasia o América Central y Sudamérica. "En unos años las exportaciones no solo se convertirán en un motor clave para el crecimiento del grupo sino que ayudará a mejorar más aún la economía de escala", apunta el documento.
De cara a 2021 el grupo reconoce que la "intensa competencia" en el mercado local no dejará de añadir presión a sus ventas, pero considera que será un ejercicio "mejor" gracias a la recuperación de la demanda tanto en China como en otros mercados a los que exporta desde mediados del año pasado. La directiva del grupo se ha fijado un objetivo de ventas de 1,53 millones de unidades para este año, lo que supondría un aumento de en torno a un 16% frente a la cifra de 2020.
Geely agrega que mantendrá su estrategia de aumentar la cuota de vehículos eléctricos sobre las ventas totales. De hecho, la compañía anunció la creación de una empresa conjunta con su matriz para producir "vehículos eléctricos inteligentes" bajo una nueva marca, denominada Zeekr, con una inversión inicial cifrada en 2.000 millones de yuanes (258 millones de euros).
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