Martes, 16.10.2018 - 10:41 h
Guerra en el transporte público

Uber recurre al Supremo el real decreto que prohíbe vender licencias en dos años

La CNMC ha pedido a Fomento que derogue antes la norma por entender que "restringe la competencia de forma injustificada".

Uber cierra el frente judicial que tenía abierto con Google (EFE)
Uber recurre (EFE)

Uber, plataforma que conecta a conductores con usuarios, ha interpuesto una demanda en el Tribunal Supremo contra la Administración del Estado por el real decreto del pasado 29 de diciembre que regula las licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC), contra la que ya se ha personado Fedetaxi.

La organización representativa de los taxistas en España (Fedetaxi) ha comunicado hoy que "defenderá la legalidad de las medidas antiespeculación" aprobadas por la norma aprobada por el Gobierno en diciembre, que regula la actividad de las empresas de VTC.

Con este nuevo litigio en el Supremo, Uber se ha anticipado a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este organismo ha requerido al Ministerio de Fomento que, para evitar acudir al Supremo, derogue antes el citado real decreto por entender que "restringe la competencia de forma injustificada".

Uber rechaza principalmente dos capítulos que contiene la nueva norma: la prohibición a comerciar con las licencias de VTC durante dos años y la obligación para las compañías de VTC de comunicar a un registro administrativo los datos de cada viaje antes de su realización.

Uber, además, ha solicitado al alto tribunal la suspensión cautelar del real decreto en tanto no se celebre el juicio y se dicte sentencia. Paralelamente, los taxistas no descartan que, en las próximas semanas, otras organizaciones del sector se personen en la causa abierta por Uber. Fedetaxi se encuentra también personada junto a Fomento, Comunidad de Madrid y Generalitat de Cataluña frente a la CNMC, Uber y Cabify.

La CNMC presentó en julio del año pasado una demanda ante el Supremo en la que pedía la nulidad de varios preceptos del real decreto que limita el número de licencias de VTC a un máximo de una por cada treinta taxis.

Son cosas de la economía colaborativa en la era digital. Llega, se expande, gusta y altera el status quo vigente. Esto es lo que ha pasado con el servicio de transporte con conductor en España (hasta no hace mucho gestionado en exclusiva por el sector del taxi) tras la entrada de Uber en 2014 y que ha supuesto de facto la liberalización del sector.

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