La inyección ha sido liderada por Delivery Hero, especializado en entregas de alimentación y actual máximo accionista de Glovo, quien ahora tiene aproximadamente un 8% en la empresa.
A través de las "autopsias irreprochables" se examina el funcionamiento de los sistemas de la empresa para inspeccionar qué había fallado en lugar de despedir al propio trabajador.
Estas entidades basadas en el cooperativismo y la economía colaborativa ganan espacio poco a poco en las grandes ciudades tejiendo redes entre consumidores y restaurantes comprometidos con este sector.
Amazon, Glovo o WorkToday dejan en manos de la Inteligencia Artificial las condiciones del trabajador, una puerta abierta a la discriminación. Europa prevé una directiva que de uniformidad a las leyes nacionales.
El grupo de restauración tiene previsto recuperar sus planes de expansión por España -que fueron paralizados cuando comenzó la pandemia- hasta abrir entre 6 y 8 locales por año.
La británica alega "problemas técnicos" para retrasar el inicio de las conversaciones en las que los sindicatos esperan, al menos, conseguir la antigüedad en los despidos de los 'riders' recién dados de alta.
Las incorporaciones se producen tras la finalización del mandato como consejeros de José Luis Temes y José Manuel Rubín, a quienes la presidenta de la firma ha agradecido su compromiso.
La compañía alemana, accionista de la española Glovo, busca el trono en el sector de los pedidos a domicilio, que ha duplicado en el primer semestre del año, tras igualar en ventas a Just Eat.
La plataforma alemana controlada por el holding Prosus (Naspers) expresa su intención de seguir comprando acciones de su rival Deliveroo mientras releva una participación del 37% en la española.
La estrategia de las empresas de reparto para hacerse con las marcas de la británica en exclusividad tiene un coste económico importante para sus cuentas. En el sector se habla de una "fiebre del oro".
La norma es fruto del acuerdo que alcanzaron el pasado mes de marzo el Ministerio de Trabajo y Economía Social, CCOO y UGT y las organizaciones empresariales CEOE y Cepyme.
Esta ley es fruto del acuerdo que alcanzaron el pasado mes de marzo el Ministerio de Trabajo y Economía Social, CCOO y UGT y las organizaciones empresariales CEOE y Cepyme.
"Si ya estás trabajando con algunos de nuestros socios en 'delivery', nada cambiará y puedes seguir operando como hasta la fecha", dice la empresa a los trabajadores.
El estudio revela que el 58% de los clientes de Deliveroo lo son también del unicornio español y que el 37% de los usuarios compartidos entre ambas compañías no usan ni Uber Eats ni Just Eat.
La compañía explica que consultará a empleados y riders, aunque la decisión está tomada. Insiste en que requería un "nivel desproporcionado" de inversión para recuperar posiciones.
Afecta a las relaciones laborales entre las plataformas dedicadas al reparto o distribución de cualquier producto y sus trabajadores, es decir, no afecta sólo a las empresas de reparto de comida a domicilio.
Tras conocerse el fallo, un portavoz de Deliveroo, compañía creada en 2013 en Londres por William Shu y Greg Orlowski, comentó que la decisión judicial supone un "hito importante".
El Pleno ha aprobado este jueves la 'Ley rider' entre el desconcierto y enfado de cientos de repartidores pro-autónomos y un recurso del grupo político de Santiago Abascal.
Fuentes de la compañía han recordado que los hechos juzgados discurrieron entre 2015 y 2017 -cuando comenzó a operar en España-, y que su relación con los repartidores ha cambiado desde entonces.
Las empresas ofrecen periodos de prueba antes de un posible contrato y los pedidos descienden mientras el sector espera a la aplicación de la nueva ley.
El Gobierno ha aprobado este martes en el Consejo de Ministros el Real Decreto-ley que regula las condiciones laborales de los repartidores a domicilio.
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A partir de ahora, los trabajadores de plataformas digitales como Glovo, Deliveroo o UberEats serán asalariados y no autónomos.
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La compañía de 'delivery' ha celebrado la aprobación de la normativa pionera ya que consideran que las empresas tiene la responsabilidad de "promover la creación de empleo legal, seguro y de calidad".
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Estos negocios se instalan en edificios residenciales de barrios céntricos para abastecer de comida rápida a las principales plataformas de reparto. El trabajo continuado y los ruidos generan malestar vecinal.
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