El presidente de Renfe, Raúl Blanco, ha asegurado este jueves en Santander que los nuevos trenes de Cantabria estarán operativos a partir de finales de 2025 pero las mejoras en el servicio, tanto de frecuencias como de puntualidad o averías, comenzarán a notarse un año antes. En declaraciones a Europa Press con motivo de su presencia en el seminario 'Hacia un nuevo orden económico internacional' de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP), Blanco ha afirmado que los nuevos trenes, con una inversión de 231 millones, mantienen el calendario previsto y ya se ha realizado la medición de las unidades a través del método comparativo. Por tanto, el fabricante, CAF, ya tiene en marcha "todo lo que es diseño y el futuro proceso de fabricación".
La imagen, el 'renders', de esos trenes estará listo a finales de verano y entrarán en fabricación a últimos de este año. "Con lo cual se cumple el calendario previsto, las inversiones van a buen ritmo, tanto en el ámbito de infraestructura como material rodante y en esa línea seguimos avanzando", ha destacado. Al hilo de lo anterior, Blanco ha recordado que en el marco del Plan de Cercanías de Cantabria --derivado de los acuerdos del año pasado de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, con los presidentes autonómicos de Cantabria y Asturias, Miguel Ángel Revilla y Adrián Barbón-- se materializó en el primer trimestre con una previsión de inversión en Cantabria de 1.262 millones de euros tanto en infraestructura como para Renfe, (material rodante, estaciones, etcétera).
En concreto, 262 millones son inversión de Renfe --estación y tren-- y la práctica totalidad, 231 millones, se destinará a los nuevos trenes mayoritariamente para ancho métrico, es decir, la antigua red de Feve. Blanco ha asegurado que la inversión millonaria que se está acometiendo en la región "va a transformar prácticamente toda la infraestructura" con lo que se ganará en "comodidad, confort y fiabilidad para el usuario".
"Y lo mismo con los trenes. Se va a cambiar por completo la flota de ancho métrico y se va a reforzar la flota de cercanías con cinco nuevos trenes, con lo que, a partir de que vayan llegando, ya habrá una red completamente diferente a la que han tenido durante estos años los usuarios", ha subrayado. "Eso significa nuevos trenes, nuevas estaciones, infraestructura prácticamente nueva y transformada, y es lo que dará realmente fiabilidad, frecuencias, capacidad de darle al usuario un servicio público mucho más avanzado", ha remarcado.
Un cambio radical en la situación del transporte ferroviario de Cantabria que el presidente de Renfe ha afirmado que se producirá antes de 2026, es decir, de la entrada en funcionamiento de todos los nuevos trenes. "Va a ser progresivo, conforme vayan acabando obras e incorporándose trenes, pero yo creo que a partir de finales de 2024, principios de 2025, se tienen que empezar a ver los efectos", ha señalado, recordando que hasta entonces, los trenes de cercanías seguirán siendo gratuitos en Cantabria y Asturias.
Blanco ha recordado que en Cantabria hacía "muchos años" que no se invertía en cercanías ni ancho métrico, que tiene una red muy antigua --alguna data de principios del siglo XX-- con lo que es necesario adaptar la infraestructura al momento actual a nivel de seguridad y señalización, además de cambiar el material rodante, que ahora incluye trenes de más de 40 años. Unos trenes que "tienen más incidencias por la obsolescencia del material, pero, además, dificulta su mantenimiento porque son trenes ya casi artesanos, en muchos casos".
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios