Stellantis ha presentado a los sindicatos que representan a los trabajadores de su planta en Vigo la propuesta para un expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario que afectaría a un total de 90 empleados de la fábrica, según han informado fuentes sindicales a Europa Press.
Victor Mariño, representante del sindicato CUT, ha calificado como "incongruente" la decisión del fabricante de automóviles, señalando que el expediente regulatorio se ha anunciado mientras la multinacional continúa solicitando ayudas públicas e incorporando a personal a la plantilla. Mariño ha insistido en que "parece que las ayudas públicas se utilizan para amortizar puestos de trabajo", ha señalado.
La propuesta afecta a los puestos de trabajo de 60 empleados en administración y otros 30 en taller y el ERE estaría vigente durante un año, contando a partir de este 19 de enero. La compañía ya formó este viernes una mesa de negociación con los representantes de los trabajadores y se espera que se celebren hasta tres reuniones entre el próximo jueves 25 de enero y el 2 de febrero.
Los sindicatos acusan a la empresa de "amortizar" trabajadores
El representante sindical cree que este ERE no va a "cambiar nada" respecto al aplicado en 2023. Con todo, insiste en que "van a seguir amortizando no puestos de trabajo, sino trabajadores con cierta antigüedad para, a su vez, seguir contratando con condiciones y con trabajos por abajo y a tiempo parcial".
Este mismo viernes, Stellantis presentó la plataforma STLA Large, su nueva plataforma nativa para vehículos eléctricos de batería (BEV) con hasta 800 kilómetros de autonomía y sobre la que la compañía construirá una "amplia gama" de vehículos de los segmentos D y E, como el lanzamiento de ocho modelos de cinco marcas entre 2024 y 2026.
Stellantis ha señalado que la plataforma STLA L, la segunda desvelada tras el lanzamiento de la Medium en julio del año pasado de las cuatro que anunciaron en 2021, se instalará en plantas de Europa y Norteamérica, mientras que estará disponible también en otras variantes de motorización, como la híbrida y la de combustión interna. "La flexibilidad y agilidad de esta plataforma es su sello distintivo y será una fuerza impulsora de nuestro éxito en el cambio hacia la electrificación en Norteamérica", destacó el consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares.
