Un consorcio del que forman parte las constructoras españolas ACS y OHLA recibirá 1.200 millones de euros adicionales en financiación para la construcción de un metro ligero en el área metropolitana de Washington, Maryland. El presupuesto inicial era de 1.743 millones de euros, pero ahora la administración pública ha decidido aprobar una modificación del convenio para que el importe final pase a ser de 3.000 millones de euros. Según el Estado de Maryland, el aumento del presupuesto se debe al escenario poscoronavirus, que ha desencadenado un aumento en el precio de los materiales de construcción debido a la continua escasez e interrupciones en la cadena de suministro.
De esta forma, los encargados del transporte público de Washington aseguran la culminación del proyecto tal como está diseñado, sin importar la incertidumbre que está provocando la inflación en el sector de la construcción en todo el mundo. En España, algunos organismos públicos, principalmente Adif, el mayor licitador de obra pública, ya están introduciendo cláusulas de revisión de precios con el mismo fin, para evitar que las obras se paralicen y proyectos, en los que se invierten grandes cantidades de dinero público, acaben siendo abandonado.
Según la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), la crisis de las materias primas ha provocado ya la paralización de casi 500 obras por un valor total de 230 millones de euros en España. La patronal advierte que esto podría poner en peligro la recuperación económica del país, ya que entre los proyectos que se han abandonado se encuentran obras en escuelas, carreteras, viaductos, líneas de alta velocidad o museos, entre otros.
En el caso del proyecto de ACS y OHLA, la Administración Pública quiere evitar futuros imprevistos, sobre todo después de que se trate de una obra que ya ha tenido que pararse una vez, precisamente por sobrecostes, pero también por retrasos de la anterior empresa que lo ejecutó el American Fluoride. La previsión inicial para su apertura era en marzo de 2022, sin embargo el proyecto aún tiene un 50% de avance, por lo que será inaugurado mucho más tarde. El relevo que han tomado las empresas españolas comenzará a dar sus frutos esta primavera, cuando se reanuden las obras con el objetivo de inaugurar la nueva línea en 2026.
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