El autoconsumo con paneles solares, rascacielos que se sumarán al 'skyline' y la integración con los parques serán las claves del proyecto que han presentado este jueves los integrantes del Estudio Ben van Berkel,
Se cumple así una vieja reclamación sindical que reducirá en dos horas y media la carga de trabajo. La firma del preacuerdo permitió cancelar la convocatoria de huelga a falta de concretar la distribución horaria.
Adif destaca que la liberalización del transporte ferroviario y la extensión hacia nuevos destinos de la red son dos factores que impulsan el continuo crecimiento que registra este modo y es el más sostenible.
Además, el sindicato reivindicará la compensación de la pérdida de poder adquisitivo por la inflación y la imposición de nuevas funciones en las tareas a realizar en los paros del próximo 20 de marzo y 10 de abril.
Las obras permitirán que todos los trenes de la red de alta velocidad paren tanto en Atocha como en Chamartín, por lo que Madrid tendrá dos grandes estaciones centrales en el norte y centro de la ciudad.
En caso de ganar este contrato para Barcelona, la compañía prosigue con su apuesta por la continuidad de su actividad en España, algo a lo que se ha comprometido pese al traslado de su sede social a Países Bajos.
Tras cerrar el megacontrato de energía de tracción, el gestor ferroviario se garantiza el suministro eléctrico hasta finales de 2025, con opción a prórroga. Endesa se queda los dos grandes lotes por 109,5 millones.
El Instituto Geográfico Nacional hace uso de la inmensa red de fibra óptica situada en la infraestructura del gestor ferroviario para verificar si se pueden detectar grandes seísmos, de más de 5 grados.
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Las tres empresas de telecomunicaciones han pujado por este contrato, el cual se ha dividido en tres lotes marcados por la ubicación, después de presentar la documentación administrativa y de solvencia.
La eléctrica que dirige José Bogas será la encargada de suministrar la energía necesaria para el período comprendido entre el 1 de abril de 2023 y el 31 de diciembre de 2025, con posibilidad de ser prorrogado.
Las actuaciones se enfocarán al mantenimiento preventivo, destinado a garantizar indicadores "óptimos" de estado y prestación de servicio de las líneas, así como al correctivo, en caso de incidencia.
El gestor de la red ferroviaria cerró 2022 llevando la alta velocidad a Murcia y Burgos y alcanzando grandes cifras de gasto. Aspira a continuar igual tras la salida de su expresidenta Pardo de Vera del ministerio.
La dirección de Construcción formalizará la semana que viene la entrega de la obra a Adif AV para que inicie las pruebas de circulación. Asturias pretendía inaugurarla en mayo, pero el Gobierno no fija plazos.
Este error no ha pillado por inesperado a sus responsables, ya que el error de cálculo en la reforma de estos trenes podía intuirse desde su puesta en práctica inicial que tanta polémica ha generado estos días.
Este método, que consiste en utilizar como base un tren que actualmente circula por las líneas de ancho métrico como referencia, fue elegido entre las diferentes alternativas analizadas para estos diseños.
Arrancan las obras de la segunda remodelación de la estación madrileña para construir la estación pasante que permita a los operadores efectuar parada en Chamartín y Atocha sea cual sea su origen y destino.
El gestor ferroviario ampliará su red de electrolineras a todas las estaciones de alta velocidad y las grandes ciudades que cuentan con servicios convencionales. La mayoría serán puntos de recarga lenta.
Aunque ninguna de las partes ha confirmado el plazo que conllevará solventar este problema, se estima que la construcción de los trenes que todavía no se han podido fabricar se demora en torno a tres años.
Como ya anunció la ministra, se va a constituir un grupo de trabajo, al que se ha invitado a los gobiernos de las dos comunidades, para seguir el proceso, y se ha encargado ya una auditoria interna en Renfe y Adif.
El Ministerio va a constituir un grupo de trabajo, al que invitará a participar a los gobiernos de las dos comunidades, para hacer seguimiento de todo el proceso y ha encargado ya una auditoria interna.
Se trata de la primera de las fases proyectada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para llevar la alta velocidad lo antes posible, por lo que solo se actuará en 3,5 kilómetros de vías.
Las tres energéticas buscan quedarse con el segundo gran concurso de electricidad del gestor ferroviario después del contrato de energía de tracción, valorado en 1.600 millones y todavía pendiente de resolver.
La actuación permitirá ampliar y modernizar las instalaciones con el fin de reforzar la eficiencia y capacidad de la zona para seguir respondiendo al incremento de los tráficos asociados a la liberalización del sector.
Las 34 mujeres han participado en el programa formativo de la novena generación de maquinistas locales, similar al impartido en España, que comenzó el 13 de marzo con un ciclo teórico-práctico de 1.157 horas.
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