La planta de Volkswagen, situada en Navarra, cerrará momentáneamente el viernes 27 de enero por los problemas de suministro con las piezas logísticas. Específicamente, el material que más escasea es la centralita del airbag. Desde la compañía se han llegado a plantear la posibilidad de construir coches sin esta pieza, aunque han tenido que desechar la idea debido a las malas condiciones de recuperación posterior que registra el sistema del coche tras el uso de este material de prevención, según ha trasladado el comité de la empresa a las fuentes sindicales de Europa Press.
"Seguimos arrastrando los mismos problemas de suministro de MIB para el Polo y Taigo durante esta semana y la siguiente, lo que hará que se produzcan coches incompletos. A ello se le suma la palanca de cambios, por lo que montaremos palancas de Audi durante una semana. Pero lo que nos lleva a no producir el próximo viernes es la falta de centralita del airbag para un día, que aunque se ha barajado montar coches sin ella, se ha descartado por las condiciones penosas de su recuperación posterior", ha explicado la sección sindical de UGT.
El objetivo, según han apuntado, "continúa siendo no parar, aunque sea a costa de producir coches incompletos, pero en esta ocasión, la cuestión de la centralita y la dificultad de su recuperación obliga a introducir el ultimo día de jornada industrial que se previeron en el acuerdo de calendario de 2023 acordado por UGT, entre otros".
Necesidades especiales
"Consultada la dirección sobre la previsión de necesidades especiales para dicho viernes, se ha contestado que en principio no las hay y, de haberlas, se informarán lo más rápidamente posible", han trasladado desde UGT. En este sentido, solicitarán a la dirección, con respecto a los cursillos que están en marcha, como el de revisionista, que "se les notifique cuanto antes si el próximo viernes, día declarado de jornada industrial, el curso se suspende o se mantiene con lo que les quedaría pendiente de disfrute ese día de Jornada Industrial", y que, "si hay días de ERTE, se mantenga el curso y no se les incluya ese día en el expediente".
"Debemos poner en valor las herramientas (tres días de jornada industrial) con las que nos dotamos en el acuerdo de calendario de 2023 acordado por UGT, entre otros, para hacer frente a la situación de incertidumbre, que no ha acabado, en cuanto al suministro de piezas se refiere. Y además, logrando encontrar la combinación de hacer frente a la situación actual, con un calendario que entendemos es social", han añadido.
A su juicio, gracias a estas herramientas y la recientemente acordada por UGT como es el ERTE para el primer semestre, noticias como las de hoy, pese a no ser positivas y conllevar aspectos negativos, se perciben de otra manera". Ahora solo queda ver si este problema logístico cesa antes de lo esperado para que no haga falta adaptar esta medida.
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