- Abertis maniobra para mantener la gestión de la autopista que comunica la costa mediterránea, algunos de cuyos tramos vencen a finales de este año.
- La compañía ha aumentado hasta casi 3.000 millones de euros la reclamación al Estado por la caída de tráfico y las obras de esta vía.
- Según el plan presupuestario que el Gobierno envió a Bruselas, el rescate de las nueve carreteras quebradas se ha mantenido en los 1.800 euros.
- El gestor de autopistas ha desvelado sus primeros resultados tras su adquisición por ACS y Atlantia y a puertas de vender Hispasat.
- Su filial Iridium acuerda con AMEC Bravo Limited la adquisición de un 25% de la A-13, después de haber comprado otro 25% en verano.
- Estas son las conclusiones que se desprenden del informe que el ministerio de José Luis Ábalos encargó a Ineco tras su rescate.
- Señalan que serán los últimos en cobrar las cantidades a las que debe hacer frente el Estado, ya que antes se sitúan los acreedores.
- El grupo ha presentado un escrito de alegaciones para archivar el expediente que calculaba la responsabilidad patrimonial del Estado desde 2017.
- Critica que se mantuviera la tasa íntegra por circular por la vía durante los tres años que duraron las obras del puente de Rande.
- Las vías españolas necesitan un mantenimiento de 60.000 euros por kilómetro que se conseguiría con un pago por uso de un céntimo, según Seopan.
- El Ministerio advierte que la única manera de hacer eficiente el modelo actual es con la colaboración entre el sector público y la empresa.
- Fomento quiere un modelo común para todo el territorio nacional. Hay cuatro comunidades que no cuentan con ninguna vía de este tipo.
- La sanción a la filial del Grupo Abertis por el caos de la vía el invierno pasado fue de apenas 31.200 euros.
- El PSOE se abstuvo la semana pasada en la votación en el Congreso a favor de la gratuidad de la vía tras la finalización de la concesión en 2020.
- Lo hará en tramos de autopistas de Burgos, León, Cataluña, Castellón y Galicia con el objetivo de redistribuir el tráfico.
- La auditoría de las redes de transporte y distribución afecta a las eléctricas y a REE que cobran 7.000 millones anuales por actividades reguladas
- La R-5 es la que peores datos presenta en los primeros siete meses del año, con un descenso acumulado de uso de hasta el 16%.
- Del total de la partida, 1,4 millones se destinarán a la adecuación de la vía al nuevo uso a través de la eliminación de la playa de peajes.
- El Consejo de Ministros aprueba un acuerdo de interpretación de la ley de 2015 en la que se enumeraban los vehículos libres de abono.
- El alto precio de los peajes y las menores inversiones generan una importante rentabilidad para los accionistas de concesionarias como Atlantia.
- La actividad concesional da trabajo a 50.000 personas y genera más de 5.000 millones de euros al año con el IVA, afirma la asociación.
- El concurso de acreedores de Accesos de Madrid, la sociedad que estaba controlada por las cuatro entidades, ha sido declarado como fortuito.
- Considera que la transacción no pondría en peligro la competencia en ninguno de los mercados considerados dentro del Espacio Económico Europeo.
- La organización Anci también considera que "no tiene vuelta atrás" la relicitación de las nueve autopistas de peaje quebradas.
- Los sindicatos advierten sobre el futuro de 1.300 trabajadores asociados a estas vías, mientras que Seopan señala que vamos en dirección contraria.
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