El aumento de capital tiene por objeto ofrecer la opción de recibir acciones liberadas de nueva emisión o un importe en efectivo mediante la transmisión a la compañía de los derechos de asignación gratuita.
La junta rechaza la petición de Alfonso de León, consejero delegado de Axon Partners y representante de un bloque de propietarios que se desmarcan del accionista de control, de entrar en el consejo.
La compañía ha llegado a un acuerdo con el Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF). El CEO de la empresa, Gonzalo de Urquijo, ha afirmado su preocupación por el aumento de los precios energéticos.
El fabricante español no ha comunicado su salida del país, a diferencia de otros rivales como Hitachi o Alstom. Allí cuenta con una fábrica de mantenimiento e ingresos por más de 5 millones.
El fabricante ferroviario explica que los proyectos de fabricación en España, Alemania y Dinamarca ofrecen margen de mejora con posibles ampliaciones por un total de más de 2.000 millones de euros.
Ha salido este lunes a las 9.28 horas de la estación Joaquín Sorolla de Valencia con destino a Puerta de Atocha, en la capital de España y con un 95% de ocupación.
Este tren está enmarcado en el objetivo de fomentar un transporte sin emisiones y circulará conectado a la catenaria en los tramos dotados que cuenten con ella e incluirá un motor para alimentar la pila de litio.
Junto a la compañía, forman parte del consorcio instituciones y empresas destacadas de los sectores energéticos, de la industria o el transporte como Enagás, Alsa, Bosch, Celsa, Talgo, Scania o Iberia.
Las bolsas europeas se dieron la vuelta y cerraron también con pérdidas después de que el banco central europeo haya optado por un mensaje prudente.
Comentario técnico sobre la situación en bolsa de Talgo y CAF, así como su posible evolución en el futuro.
Por medio de este pacto las dos compañías proporcionarán una solución integral para hacer del tren de hidrógeno renovable una realidad.
Este es uno de los trenes más avanzados de Talgo que alcanza altas velocidades de hasta 363 kilómetros por hora y cuenta con una gran capacidad para más de 600 viajeros.
Talgo apostó por la tecnología del hidrógeno, invirtiendo capital propio hace ya dos años, en un concepto de ferrocarril tanto para regiones con alta densidad de población como para las zonas vaciadas del país.
Comentario de análisis técnico sobre la evolución del constructor ferroviario en bolsa.
En lo que va de semana los títulos de Talgo avanzan un 7,93 % y gracias a la subida de hoy se ha situado en su nivel más alto en lo que va de año, con un precio por acción que se está cerca de los 5 euros.
El contrato también incluye el mantenimiento de 13 trenes. Las cabezas motrices irán destinadas a completar las composiciones de coches de Talgo transformados en 'Muy Alta Velocidad.
La compañía ferroviaria situó sus ingresos en 147,1 millones de euros, un incremento del 30% respecto a 2020 y señalan que es el resultado del inicio de un "ciclo de crecimiento en la actividad industrial".
La compañía pública española cuenta con una oficina permanente en París desde la que ya está tramitando las quejas pertinentes ante la autoridad reguladora.
Trabajará con el objetivo de seguir impulsando la estrategia actual de crecimiento a través de la internacionalización y diversificación de la compañía.
Los expertos destacan la tecnología como palanca fundamental para avanzar hacia la sostenibilidad y aplicar sus ventajas de forma transversal en la gestión de las compañías.
Las energéticas tradicionales y las compañías de infraestructuras recibirían un impulso con la victoria de Trump, que gustaría menos al sector de las renovables. Una firma tiene el antídoto gane quien gane
El empresario, que amasa una gran fortuna en su patrimonial Torreal, no logra dejar atrás los números rojos de sus dos grandes fincas en Castilla-La Mancha.
La firma ha refundado sus estatutos y ha creado un consejo de administración tras tomar posiciones en el Grupo Siber e Hispamoldes.
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- Los vagones han obtenido el visto bueno de la Agencia Ferroviaria y podrán movilizar de unas regiones a otras hasta 24 enfermos cada uno.
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