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Talgo

La empresa ferroviaria hará publicas este martes las cuentas para el periodo entre enero y marzo de este año, a la espera de que avance la oferta de compra de Maygar Vagon y con la posibilidad de una contraoferta en el aire.

Instalaciones de Talgo en Miranda de Ebro

La compañía público primvada ha pactado un crédito de 345 millones de euros con el banco Eximbank, que es propiedad del Gobierno de  Hungría, y que serviría como garantía estatal para la adquisición del fabricante español.

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La entrega, por parte de Talgo, de los modelos Avril permitirá a la compañía reforzar sus servicios de 'low cost' en 14.410 plazas a partir del 21 de mayo en diferentes conexiones entre Madrid, Aragón, Cataluña, Valencia y Murcia.  

El presidente de Renfe, Raül Blanco

El presidente de la entidad pública muestra una posición neutra sobre el futuro comprador del fabricante y prioriza que "sea cual sea la solución" blinde la capacidad tecnológica e industrial de uno de sus principales proveedores.

Talgo tren Avril

El supervisor ha estimado que el folleto y el resto de documentos que presentó el grupo húngaro la semana pasada cumplen con los requisitos para que el inversor húngaro desembolse los 620 millones sobre la ferroviaria.

Trabajadores en la Factoría de Talgo, a 9 de julio de 2021, en Las Rozas, Madrid (España).

El directivo del grupo húngaro ha vuelto a trasladar su intención de adquirir la compañía española para dar solución al exceso de contratos y se ha comprometido a funcionar como una "alianza" y a mantener la sede y las fábricas. 

Talgo Avril

Fuentes cercanas al Gobierno muestran su preocupación por la falta de opciones para poner en marcha una alternativa a la opa de los húngaros de Magyar Vagon tras el rechazo de CAF y la falta de interés de otros socios.

Instalaciones de Talgo en Miranda de Ebro

El consorcio húngaro Magyar Vagon ha entregado ante la CNMV el aval respaldado por un banco de Hungría de casi 620 millones de euros de la opa sobre el fabricante español Talgo, sujeta al 'sí' del Consejo de Ministros.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, interviene durante un desayuno informativo de Europa Press

El ministro de Transportes ha citado a otros constructores ferroviarios como es el caso de Stadler, CAF o Alstom, como grandes firmas que podrían participar en la operación para construir una alternativa a la operación húngara.

Trenes Avril Tallgo Renfe

Las entregas de los 30 trenes previstos en el contrato con Talgo serán progresivas. Los convoyes comenzarán a operar el 21 de mayo y previamente, el día 18, la compañía ferroviaria comenzará a vender los billetes. 

Cabecera servicios de mantenimiento de Talgo

Quiere recibir más detalles respecto a las condiciones de los trabajadores en sus puestos de trabajo, carga de producción y regímenes económicos, así como al mantenimiento de medios y propiedad intelectual de la firma. 

Frontal del Talgo Avril de alta velocidad.

Las acciones de la compañía ferroviaria cotizan planas mientras los inversores se muestran escépticos a la viabilidad de una operación que cuenta con el rechazo del Gobierno y las dudas de los bancos financiadores.

Talgo

El conglomerado húngaro presenta ante la Comisión Nacional de Mercado de Valores (CNMV) el folleto explicativo de la oferta pública de adquisición por el 100% del capital de Talgo que anunció al supervisor el pasado 7 de marzo.

Factoría de Talgo

UGT-FICA (Industria, Construcción y Agro) critica que la compañía ha obviado al Comité Intercentros, que es el máximo órgano de representación de los trabajadores que tiene la empresa en España. 

Tren AVE de Talgo Avril

Una de las metas de la adquisición es la de "crear un nuevo líder industrial en el sector ferroviario europeo". Ganz-MaVag se compromete a ayudar a Talgo en la implementación de sus estrategias como empresa cotizada. 

Óscar Puente en una visita a las instalaciones de Renfe

El ministro de Transportes y Agenda Urbana del Gobierno de España ha denunciado que la empresa pública francesa "está poniendo trabas" a la entrada de la compañía española en el mercado galo. 

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Este esfuerzo inversor, el mayor de las últimas décadas, permitirá reducir la edad media de los trenes, garantizar la calidad del servicio y que la española se convierta en la flota más moderna de Europa entre 2026 y 2027.

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