Podcast | Puertos, cargadores, fábricas: cómo afecta a España el shock marítimo

¿Cómo está afectando ya a España el atasco en el transporte marítimo? El testimonio de los puertos, de los cargadores y de uno de los sectores afectados por la crisis de los contenedores –el textil- ayudarán a resolver esta incógnita. El 80% de los productos que se intercambian en el planeta lo hacen por mar, por lo que hablar de una tormenta perfecta se ajusta bastante a la situación actual del comercio marítimo. Por la red de puertos nacional transitan el 80% de las mercancías que importa el país, así como el 65% de las que se exportan.

Los grandes exportadores han visto alargarse los tiempos de espera para cargar sus productos por la escasez de contenedores  y el precio de los fletes se ha disparado a máximos históricos, como explica en ‘La Información’ Francisco Toledo, presidente de Puertos del Estado. Por el lado de los cargadores y de la industria, la crisis de los contenedores no es un problema nuevo. Las primeras tensiones empezaron a notarse a mediados del año pasado, como cuenta a este diario Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de cargadores de España. 

Entre los sectores afectados por este caos se encuentran el textil. Aunque éste, es en realidad solo uno de los tres problemas que encaran en plena recuperación de una crisis que ya les dejó muy tocados el pasado ejercicio. Para estas empresas, el golpe viene por tres lados: una factura energética prohibitiva (que supone alrededor del 16% de sus costes de producción), un fuerte encarecimiento de sus materias primas básicas (que representan entorno al 40% de sus costes) y el atasco marítimo, detalla Marta Castells, secretaria general de la Confederación de la Industria Textil.