Corrige al Gobierno 

La UE aclara que el plan de recuperación prevé que España tenga peajes en 2024

"Evaluaremos esta medida cuando alcancemos la quinta petición de pago de España, así que no es una discusión para hoy", ha apostillado la portavoz de la Comisión.

Peaje carretera España
La UE aclara que el plan de recuperación prevé que España tenga peajes en 2024. 
CONTACTO vía Europa Press

La Comisión Europea ha dado un golpe en la mesa tras la polémica sobre la implantación de los peajes el próximo año en España y ha corregido este jueves al Ejecutivo para confirmar que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de poner en marcha una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte. En ella, se introduciría un mecanismo de pago por la utilización de las carreteras a partir del año 2024. Sin embargo, hace sólo tres días, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, lo desmintió de forma categórica. 

"Entendemos que el plan español se refiere a un mecanismo de pago por el uso de las carreteras que comenzará en 2024 en línea con el principio de 'quien contamina, paga'", ha confirmado en rueda de prensa la portavoz económica de la Comisión, Veerle Nuyts y recoge Europa Press.  La medida fue anunciada hace una semana por el director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, y desmentida posteriormente por la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, que daba por "zanjada" la polémica surgida en torno al posible pago de un peaje por el uso de las autovías en España y desmentía "categóricamente" que se fuese pagar.

Sin embargo, el Ejecutivo comunitario ha confirmado que la medida aparece en el plan que fue aprobado tanto por Bruselas como por los Estados miembro y aparece ligado, en concreto, al desembolso del quinto tramo del plan, que asciende a más de 8.000 millones de euros. "Evaluaremos esta medida cuando alcancemos la quinta petición de pago de España, así que no es una discusión para hoy", ha apostillado la portavoz de la Comisión.

Recogido en el texto remitido a Bruselas 

Así lo recoge también el texto del plan al que Bruselas dio su visto bueno, donde se especifica que la medida tiene el objetivo de "internalizar los costes externos del transporte por carretera, creando a tal fin incentivos para lograr una mayor eficiencia en este sector y propiciando una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero".

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