Renfe logra reducir sus pérdidas un 30% a abril y recupera los 40 millones de viajeros

Renfe anotó durante el primer cuatrimestre del año unas pérdidas de hasta 67,6 millones de euros, lo que supone un 30,4% menos que los 97 millones que se dejó en el mismo periodo del pasado ejercicio. En abril, la compañía ferroviaria española logró su primer beneficio mensual en el año, con un total de 2,8 millones de euros de ganancias netas. 

Los ingresos, según recoge Efe, sumaron en estos cuatro meses 1.332 millones de euros, un 5,7% por encima de enero-abril de 2022 y el resultado bruto de explotación (ebitda) se situó en 70,9 millones de euros, frente a 27,5 millones un año antes (157 % de aumento). En su explicación al Consejo de Administración que se celebra esta mañana, el presidente de Renfe, Raül Blanco, ha destacado el resultado positivo que la empresa ha conseguido en abril, el gran crecimiento de la demanda, la mejora en el ebitda, el "excelente" comportamiento de los ingresos y la contención en el gasto.

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Renfe recupera los 40 millones de viajeros 

En estos meses la empresa ha recuperado 40 millones de viajeros, con un aumento del 31% sobre el año pasado, hasta un total de 170,4 millones de pasajeros, con crecimientos en los Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia impulsados por la bonificación de los abonos aprobada por el Gobierno. La compañía destaca el resultado positivo de abril, con 2,8 millones de beneficio y un ebitda de 42 millones de euros y explica que los primeros meses del año suelen ser negativos para el tren, aunque en abril, coincidiendo con la Semana Santa, repuntó la movilidad.

Además, en ese mes se celebró la Feria de Abril en Sevilla, Sant Jordi en Barcelona y tuvo lugar la operación salida con motivo del puente del 1 de mayo. Destaca el incremento de la demanda en el AVE, que, pese a la entrada en España de la competencia italiana (Iryo) y francesa (Ouigo), aumentó en el primer cuatrimestre un 15,1%, con casi 900.000 nuevos viajeros en este período.

Nuevos trenes 

Renfe señala que cuenta con el mismo número de trenes que tenía hace más de 10 años y con ese material ha debido atender la apertura de nuevas líneas, con la llegada de la alta velocidad a Alicante, Granada, Ourense, Murcia o Burgos, por ejemplo. Esta situación, añade, se solucionará progresivamente a partir de noviembre cuando empiece a contar con la nueva flota de trenes de la serie 106, tal y como comunicó oficialmente Talgo el pasado 25 de mayo. Los gastos de la ferroviaria subieron en 28 millones (un 2,3 %) al pasar de 1.233 millones en el primer cuatrimestre de 2022 a 1.261 millones en el mismo período de 2023.