"Tenemos toda la solvencia para reclamar a Europa, pese a las resistencias fundamentalmente francesas, la apertura e interoperabilidad de la red", asegura Pardo de Vera.
David Martínez, afincado en la capital europea desde 2014, formará parte de la operadora en sus tareas de representación a partir del 2 de noviembre. Llega desde el Ministerio de Economía.
Manuel Leza se incorporará este jueves a la empresa pública, reportando a la Dirección de Estrategia. Viene del Gobierno Vasco, donde fue director de Transportes y máximo responsable de la división ferroviaria.
Air Nostrum y Trenitalia prevén cerrar a finales de año el proceso competitivo coordinado por Crédit Agricole para encontrar un socio que aporte músculo financiero a su operador de AVE.
Las compañías ferroviarias que actualmente operan en España continúan compitiendo por la demanda y disponen de toda clase de precios 'low cost' para el periodo vacacional.
La compañía se convertirá en la tercera empresa en incorporarse al mercado ferroviario español tras la liberalización y será una de las primeras en apostar por los viajes hasta Andalucía.
Los nuevos trenes de alta velocidad de Renfe comienzan a circular desde hoy con precios muy reducidos para hacer competencia al resto de operadoras del país tras la liberalización del sector.
La aerolínea valenciana y el operador público italiano han contratado a la entidad francesa para encontrar un inversor que esté dispuesto a alcanzar hasta el 25% de su operador ferroviario Ilsa.
La insignia de la compañía de ferrocarril francesa SNCF comenzará a operar en España el próximo 10 de mayo en hasta cuatro ciudades. En los próximos años tienen pensado extender sus servicios en el país.
La empresa defiende que el nuevo plan de empleo permitirá ahorrar costes e incrementar la productividad.
La compañía pública española cuenta con una oficina permanente en París desde la que ya está tramitando las quejas pertinentes ante la autoridad reguladora.
La Ley de Protección de Familias Numerosas exigía al Estado el pago a Renfe de una compensación anual estimada en 10 millones de euros por descuentos en los viajes que la operadora no ha recibido nunca.
El supervisor ha abierto una licitación para fichar a una empresa privada que ayude a identificar las debilidades del modelo de costes del administrador de la red ferroviaria.
El informe anual de la CNMC apunta que, de los doce operadores ferroviarios con actividad de carga dentro del país, solo cuatro efectuaron transportes internacionales.
Realizará un total de diez salidas diarias que unirán Madrid y Barcelona en 2 horas y 30 minutos, ha desvelado las características, tanto del interior como del exterior.
Pese a la crisis, la compañía que dirige Pardo de Vera ha seguido operando todas las líneas que gestiona, incluyendo el mantenimiento y las demás labores de seguridad.
El presidente de Renfe repasa la situación actual de la compañía, la actualización del Plan Estratégico, el proceso de internacionalización y la apuesta por la innovación.
El equipo gestor de las infraestructuras ferroviarias se encontró a su llegada con una bolsa de 81 expedientes de modificación de contratos sin resolver tras las adjudicaciones a la baja.
- La liberalización ferroviaria ya ha tomado forma, pero la irrupción de la pandemia amenaza con retrasar la entrada en operación de las nuevas marcas.
- Ha sacado a licitación la contratación de un independiente para la revisión del modelo de contabilidad del gestor de la infraestructura ferroviaria.
- Competencia permitirá modificar o rescindir los acuerdos marco con Renfe, Ilsa-Trenitalia y SNCF. La crisis complica los plazos de la liberalización.
- La gestora de la infraestructura ferroviaria retrasó la firma de los acuerdos con el resto de empresas para defender la petición del operador público.
- La CNMC emite un informe sobre la Ley del Sector Ferroviario en el que apoya la separación de los cánones de los Presupuestos del Estado
- La alianza entre Air Nostrum y la empresa pública italiana contempla un recurso mientras que SNCF, el otro rival de Renfe, quiere firmar cuanto antes
- Competencia rebaja cinco años el contrato al operador para la liberalización y dice que su oferta "no parece justificar la adquisición de 49 trenes"
Página 1 de 2