El fuerte impulso que ha tenido la demanda en este trimestre hace presagiar otro año histórico gracias a la apertura de la competencia a nuevos operadores, que rebajan los precios e impulsan la demanda de los usuarios.
Entre sus objetivos destaca el de impulsar los servicios públicos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia, además de liderar el mercado de los servicios de alta velocidad ya liberalizados.
El director de Transporte Terrestre de la Comisión Europea ha mostrado su apoyo a España "no podemos tener una isla de perfecta competencia en España y cuando cruzas la frontera, se para. Tiene que haber reciprocidad".
La Comisión decidió este miércoles denunciar ante el Tribunal de Justicia de la UE por no transponer la directiva del espacio ferroviario único en lo referente a la determinación de los cánones por usar las vías.
Raquel Sánchez ha instado a que todos los países de la Unión Europea garanticen "sin obstáculos" la entrada de nuevos operadores y aseguró que ya se está preparando la segunda ola de liberalizaciones en España.
Después de la reclamación que presentaron los sindicatos para reducir en dos horas y media la carga de trabajo, el colectivo reanuda su intención de manifestarse ante las "violaciones sistemáticas" contra el personal.
El coste de la vida, mucho más elevado, contrasta con unos salarios congelados en los últimos cuatro años y un sector que se ha revelado y solo dejará operativos el 40% de lso servicios ferroviarios este miécoles
Tanto la federación europea como la internacional subrayan la garantía de libertades fundamentales que figuran en el Tratado de Funcionamiento en la UE, como la libre circulación de capitales y la libertad de establecimiento.
Se ha registrado una subida del 225% en los viajes Madrid-Barcelona y un 325% en Madrid-Valencia. El estudio de Trainline también indica que el 76% de los españoles utiliza el tren para viajar a lo largo del año.
El operador estatal italiano, que es también propietario del último competidor en llegar al mercado español, tiene sus unidades homologadas en ambos países, algo que simplifica los trámites para prestar servicios.
Las operaciones conciernen a los meses de noviembre, diciembre y al primer trimestre del próximo año y el precio ronda los 300 euros MW/h, una cantidad que no incluye algunos gastos adicionales.
Desde que el gigante francés arrancó en España tras la liberalización ferroviaria, muchas otras empresas se han unido a la competencia. Ahora el buque insignia de SNCF lanza una nueva línea de alta velocidad.
Su directora general en España, Hélène Valenzuela, ha precisado que, si la compañía tuviese que trasladarlo al precio del billete, sería un aumento del 30 % en la línea Madrid-Barcelona y 50 % en la Madrid-Valencia.
"Tenemos toda la solvencia para reclamar a Europa, pese a las resistencias fundamentalmente francesas, la apertura e interoperabilidad de la red", asegura Pardo de Vera.
David Martínez, afincado en la capital europea desde 2014, formará parte de la operadora en sus tareas de representación a partir del 2 de noviembre. Llega desde el Ministerio de Economía.
Manuel Leza se incorporará este jueves a la empresa pública, reportando a la Dirección de Estrategia. Viene del Gobierno Vasco, donde fue director de Transportes y máximo responsable de la división ferroviaria.
Air Nostrum y Trenitalia prevén cerrar a finales de año el proceso competitivo coordinado por Crédit Agricole para encontrar un socio que aporte músculo financiero a su operador de AVE.
Las compañías ferroviarias que actualmente operan en España continúan compitiendo por la demanda y disponen de toda clase de precios 'low cost' para el periodo vacacional.
La compañía se convertirá en la tercera empresa en incorporarse al mercado ferroviario español tras la liberalización y será una de las primeras en apostar por los viajes hasta Andalucía.
Los nuevos trenes de alta velocidad de Renfe comienzan a circular desde hoy con precios muy reducidos para hacer competencia al resto de operadoras del país tras la liberalización del sector.
La aerolínea valenciana y el operador público italiano han contratado a la entidad francesa para encontrar un inversor que esté dispuesto a alcanzar hasta el 25% de su operador ferroviario Ilsa.
La insignia de la compañía de ferrocarril francesa SNCF comenzará a operar en España el próximo 10 de mayo en hasta cuatro ciudades. En los próximos años tienen pensado extender sus servicios en el país.
La empresa defiende que el nuevo plan de empleo permitirá ahorrar costes e incrementar la productividad.
La compañía pública española cuenta con una oficina permanente en París desde la que ya está tramitando las quejas pertinentes ante la autoridad reguladora.
La Ley de Protección de Familias Numerosas exigía al Estado el pago a Renfe de una compensación anual estimada en 10 millones de euros por descuentos en los viajes que la operadora no ha recibido nunca.
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