- El primero fue en 1998 y el último en 2018. Las continuas limitaciones al arrendamiento de vehículos con conductor no ha solventado la batalla.
- Madrid plantea una segunda licencia -como ya hiciera Colau- y que la precontratación sea regulada por ayuntamientos. Se mantiene la huelga.
- Rechazan la propuesta del Govern de obligar a los vehículos de alquiler con conductor a precontratar sus servicios solo con 15 minutos de antelación.
- Un 95% de los profesionales que han participado en el proceso ha opinado que la mejor opción para exigir sus reivindicaciones es un paro.
- Madrid y Barcelona mueven las primeras fichas para limitar a Uber y Cabify mientras se tramita como proyecto de ley el decreto de Fomento.
- La patronal advierte de que cualquier cambio en la precontratación supondría romper con el periodo indemnizatorio de 4 años planteado por Fomento.
- Las dos medidas principales exigidas, entre las que se encuentra la obligación de precontratar con un día de antelación, acarrearían su "expulsión".
- Exigen que sea obligatorio precontratar estos servicios con una antelación mínima de 12 horas y después vuelvan a sus bases.
- Solo los conductores con una licencia de taxi y la placa lumínica correspondiente en la parte superior del vehículo podrán operar en la capital.
- Consigue entrar en este mercado en Pekín para competir con Didi, que consolidó su posición tras adquirir los negocios chinos de Uber.
- Auro New Transport, uno de los 'amos' de este sector, cierra una operación 'in extremis' tras la negativa de la banca por el decreto del Gobierno.
- Fomento asegura que durante el pasado mes de octubre se alcanzaron 12.208 autorizaciones para vehículos de plataformas como Uber o Cabify.
- La unión de los catalanes, PP y Ciudadanos ha obligado a que se tramite como proyecto de ley, por lo que está abierto a enmiendas y modificaciones.
- Martín-Barbero, expresidente de Ineco y exdirector del Icex, aterriza en la cúpula. De él dependerán áreas como marketing, RSC o recursos humanos.
- Hasta mediados del año pasado, la mayoría de los conductores que se conectaban a Uber y Cabify como plataformas eran autónomos.
- Prepara un informe no vinculante que serviría como contexto para redactar cientos de solicitudes de responsabilidad patrimonial de las VTC.
- La asamblea de la Asociación Gremial decide ganar "tranquilidad económica" para poder sufragar su guerra contra las nuevas plataformas.
- Desde el sector de la VTC rechazan el decreto del Gobierno, pero entienden que los cuatro años de periodo de gracia lo cambia todo.
- Se aprueba el Real Decreto con el que habilita a las comunidades para regular al sector. Las autorizaciones sólo operarán en territorio interurbano.
- La plataforma Unauto, Cabify y Uber no cobrarán en sus 15.000 vehículos desde las 10 de la mañana a las 10 de la noche del miércoles 26.
- Entre las dos capitales suman más de la mitad de todo el mercado. Su predisposición a la creación de una segunda licencia pondría en jaque al sector.
- El sindicato firma una declaración de intenciones para tratar de mejorar las condiciones de trabajo del sector con la patronal, Cabify y Rosauro Varo.
- En 2017, la empresa estadounidense pagó 53.817 euros de impuesto de sociedades en nuestro país, un 89,5% más o 25.422 euros más que en 2016.
- Se plantean el decreto de inconstitucionalidad como vía para evitar que las comunidades puedan imponer una segunda licencia y 'resucitar' el 1-30.
- El número de vehículos de empresas como Uber y Cabify quintuplica el máximo de 2.184 que debería tener por ley en función de los 65.539 taxistas.
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