- Con un cartel que incluye a Microsoft, Huawei o a los grandes operadores ferroviarios del mundo, Rail Live! se pospone "a la segunda parte del año"
- La huelga de trenes en Francia supera el récord de 1986 tras 29 días de paros
- Servirá para compensar a los trabajadores que no recibirán su retribución debido a que se han sumado a la convocatoria.
- Chalecos amarillos y sindicatos rechazan la tregua de Macron en plenas navidades
- Se han sobrepasado las 22 jornadas de duración de las movilizaciones en 1995 contra una iniciativa similar del conservador Alain Juppé.
- Las dos empresas foráneas preparan su entrada en España sin que la operadora de Fomento tenga ninguna garantía de reciprocidad en el exterior
- Adif condiciona la licencia a Ilsa en el AVE al no haber firmado aún el Estado italiano
- La presión de Italia y Francia hizo que la normativa del cuarto paquete ferroviario no prohibiese que operador y gestor fuesen una sola empresa.
- La compañía francesa adjudicataria del paquete 'C' para la liberalización del mercado de viajeros no cierra la puerta a encontrar un socio.
- La Renfe francesa es una de las compañías más fuertes que ha presentado su solicitud para entrar en la liberalización a partir de 2020.
- La compañía asturiana se postuló como candidato a formar parte de un consorcio tras la liberalización y ha contactado con otros interesados.
- El regulador esperará a conocer el número de operadores para fijar la política de accesos a las estaciones, que es clave para competir con Renfe.
- El informe de la CNMC sobre las bases de la competición que prepara Adif favorecen a los operadores que pueden disponer de su propio material rodante.
- La solución pasa por equilibrar los paquetes B y C, de manera que los dos nuevos entrantes tengan capacidad para desarrollar proyectos 'low-cost'.
- La irrupción del constructor español cambia el panorama de una liberalización abocada a una pugna exclusiva entre los gigantes europeos del sector.
- Adif ha fijado un mínimo de garantía del servicio ferroviario de pasajeros en nuestro país que incluirá las tres líneas principales.
- Los operadores se sienten desairados por el escaso periodo de alegaciones que establece la consulta pública efectuada por el gestor de la vía férrea.
- La SNCF exige a Acciona la mayoría de capital en la futura low cost contra Renfe
- Justifica su interés por España porque es el país que tiene la mayor red de alta velocidad en Europa, que ahora está insuficientemente explotada.
- La multinacional estatal francesa trata de imponer la ventaja que otorga su capacidad tecnológica y el hecho de disponer de sus propios trenes.
- La liberalización del transporte de viajeros prevista para el año 2020 va a provocar un terremoto en el mapa ferroviario de toda Europa
- El objetivo sería poner en circulación los propios TAV de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles francesa en las líneas españolas.
- El presidente de la firma afirma que se han identificado las máquinas propias de su actual parque con los que explotará este servicio de AVE.
Página 1 de 5