Los ministros de Transportes del Grupo de los Siete han tratado hoy en Milán el "contexto de poli-crisis" en el que se encuentran las conexiones logísticas por mar, con amenazas por los conflictos en Ucrania y Oriente Medio.
Los fletes encadenan ya su novena semana a la baja después de haber llegado a principios de año a su nivel más alto, gracias a la intensificación de los ataques de rebeldes hutíes de Yemen a embarcaciones en el mar Rojo.
La presidenta del Ejecutivo comunitario, Ursula von der Leyen, que la nueva misión es "un paso hacia una presencia europea más fuerte en el mar para proteger nuestros intereses europeos".
El fabricante de coches eléctricos recupera su capacidad total en su planta alemana, paralizada parcialmente desde el pasado 29 de enero. Cuenta con alrededor de 11.500 trabajadores y produce 250.000 vehículos al año.
Además de la pronunciada caída en el número de barcos que cruzan la zona, los ataques del grupo yemení han causado un descenso en la mercancía trasladada, que ha pasado de 5,5 millones de toneladas al día a 2,1 millones.
A pesar del fuerte incremento de los precios de los fletes a mediados de enero por el conflicto entre rebeldes hutíes y barcos dedicados al comercio en el Mar Rojo, el coste del transporte ha comenzado a volver a descender.
Valdis Dombrovskis, responsable de Comercio y vicepresidente ejecutivo del organismo, afirmó que aún no se ha percibido el impacto, aunque los ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo suponen un "factor de riesgo".
La industria ya empieza a sufrir los estragos del conflicto geopolítico en forma de paros de producción en importantes fábricas del sector y teme que los problemas se agraven a medida que perduren las tensiones.
La nueva amenaza sobre las redes globales de suministro, protagonizada por las milicias hutíes de Yemen, representa un nuevo obstáculo para las exportaciones alimentarias o las de cerámica a Oriente Medio y Asia.
La creciente tensión en el mar Rojo se debe a los ataques de los rebeldes hutíes del Yemen contra buques comerciales que estén vinculados a Israel, como protesta por el conflicto en la Franja de Gaza.
El presidente estadounidense viajó hasta Allentown este sábado para visitar tiendas y cafeterías locales, además de comentar ante los periodistas que considera el ataque a los hutíes "un éxito" por el mensaje que manda a Irán
El fabricante de vehículos eléctricos ha decidido detener parcialmente su actividad en su fábrica alemana, situada en Grünheide, cerca de Berlín. La producción se paralizará casi totalmente entre el 29 de enero y el 11 de febrero.
A partir de noviembre, la situación se recrudeció y comenzaron los ataques contra embarcaciones internacionales en esta vía vital, por la que transita alrededor del 15% del comercio global.
El día anterior al comienzo de los ataques 61 cargueros y 23 barcos petroleros cruzaron el estrecho Bab el Mandeb, que da entrada al mar, el pasado día 7 solo lo hicieron 30 buques cargueros y 14 petroleros.
Los ataques de rebeldes de Yemen a las embarcaciones comerciales han causado un aumento de entre el 60% y el 100% en el precio del envío de carga entre Marruecos y Asia, pero también afecta a algunos países europeos
Desde Fráncfort, al igual que reflejan las últimas actas de la Reserva Federal estadunidense, dejan claro que no tienen prisa por comenzar a bajar los tipos de interés, frente al optimismo que invade los mercados financieros.
La OMI ha pedido a los buques mercantes enviar sus reportes sobre la situación a los centros de control comercial cuando salgan del canal de Suez o del océano Índico para entrar en el mar Rojo.
Al menos 18 navieras han decidido reprogramar la ruta de sus buques mercantes por Sudáfrica para evitar pasar por el mar Rojo, con el correspondiente incremento en los costes y el impacto negativo en el comercio.
Pese al inicio de la campaña militar liderada por EEUU en ese territorio. La compañía danesa ha decidido el cesar la navegación de todos sus barcos tras el nuevo ataque recibido el pasado 30 de diciembre por unos de sus buques.
La tasa 'spot' (al contado) para enviar un contenedor de cuarenta pies desde China al Mediterráneo aumentó un 70% en el último mes hasta los 2.414 dólares.
El anuncio de la británica BP de una pausa temporal en el tránsito en el Mar Rojo por el riesgo bélico confirma las alarmas que levantó la logística Maersk en mercancías y tensiona los suministros a nivel mundial otra vez.
La cotización del crudo y del gas comienza la semana con subidas ante el incremento de la tensión en la península arábiga por los continuos incidentes de fuerzas hutíes respaldadas por Irán con barcos de mercancías.
Otras compañías marítimas han anunciado la suspensión de sus buques por el Mar Rojo, una de las rutas más importantes del mundo para las embarcaciones que transportan petróleo y artículos de consumo.
Dada la amenaza que representan los ataques de la insurgencia hutí de Yemen con aviones no tripulados, las principales navieras del mundo han ordenado evitar transitar el Mar Rojo y acceder al Canal de Suez.
El gigante danés del transporte de contenedores ha ordenado a todos sus barcos en ruta a la zona que paren sus viajes tras el ataque de los milicianos hutíes a uno de sus buques y los crecientes riesgos para la flota mercante.
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