"Junto con el propietario y las otras aseguradoras del barco, ahora estamos trabajando con la SCA para finalizar la firma de un acuerdo de liquidación lo antes posible", dicen de la mutua aseguradora.
La primera fase, que ha comenzado este sábado, se lleva a lugar en la zona de los Pequeños Lagos, que se ampliará diez kilómetros para alcanzar 82 kilómetros de longitud en la parte del nuevo canal.
En la embarcación Stavanger Pearl, que atracó en el muelle de Punta Sollana del Puerto de Bilbao ayer, llegaron 21 tripulantes, con el fin de descargar 6.000 toneladas de aceite, y con destino Rotterdam.
Nada más conocer los hechos, la autoridad portuaria tomó las medidas estipuladas para evitar cualquier entrada o salida del barco y, a su vez, Sanidad exterior decretó cuarentena para toda la tripulación.
El presidente de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, ha señalado que la cifra responde a los costes del reflotamiento y del mantenimiento del barco.
En la entrada de Port Said, en el mar Mediterráneo había 63 barcos y en Suez, en el mar Rojo, 56, de acuerdo con Leth Agencies.
El pasado enero el mayor armador de barcos comerciales del mundo, CSSC, entregó a la compañía francesa CMA CGM un megacarguero con capacidad para hasta 23.000 contenedores.
La petición de esta compensación no es solo por las pérdidas económicas por la suspensión de la navegación por seis días, sino que engloba los gastos ocasionados por el proceso de salvamento.
Según informó Leth Agencies, todavía aguardan turno para atravesar esta importante vía marítima, por donde pasa el 10% de comercio marítimo mundial y el 25% de los contenedores.
El máximo responsable de la SCA ha indicado que la navegación del canal se está acelerando todo lo posible para asegurar que los barcos a la espera puedan continuar su tránsito tan rápido como sea posible.
Así lo recoge el informe elaborado por Cámara Valencia "El bloqueo del Canal de Suez tensiona nuevamente las cadenas de suministro de la industria valenciana y europea".
Los varios intentos llevados a cabo para desencallar la gigantesca embarcación de 400 metros de eslora y una capacidad de más de 200.000 toneladas dieron sus frutos alrededor las 15.30 horas locales.
El primer ministro egipcio, Mostafá Madbuli, hizo hincapié el sábado en que el país estaba en una carrera contrarreloj para desencallar el carguero, que transporta 224.000 toneladas de mercancía.
Maersk, la principal naviera que opera en la zona, afirmó que el atasco podría tardar "seis días o más" en desaparecer, hasta que pasen todos los barcos que están ahora mismo haciendo cola.
Los mercados europeos cierran una jornada sin rumbo fijo y en el selectivo español destacó la caída de Telefónica, afectada por la opa de Másmóvil a Euskaltel.
El Ever Given, de 400 metros de eslora y 224.000 toneladas de capacidad de carga, quedó encallado en el tramo sur, bloqueando así una de las principales arterias económicas del mundo.
A pesar de conseguir desencallarlo, según la firma Leth Agencies, por el momento no se ha dado a conocer la fecha en la que será retomado el tráfico marítimo.
El colapso en este enclave estratégico puede costa la friolera de 8.231 euros en un día, unos 343 millones de euros a la hora.
Las autoridades egipcias intentaron reflotar el portacontenedores para permitir el tránsito de los más de 300 barcos en cola, aunque hasta el momento los intentos no han tenido éxito a pesar de la marea alta.
Las exigencias de conexiones entre el Lejano Oriente y el mundo occidental condenan a una mayor intensidad en el tráfico que obliga a utilizar embarcaciones cada vez más grandes en busca de rentabilidad.
El almirante Osama Rabie no quiso apuntar a ninguna causa concreta detrás del incidente, que se produjo cuando el portacontenedores quedó atravesado en el tramo sur del canal, en el kilómetro 151.
El último parte de la Autoridad del Canal cifraba en más de 230 barcos los que permanecen a la espera de poder cruzar el paso entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo para proseguir el camino con su carga.
La bolsa española se deja llevar por las alzas generalizadas del resto de mercados y se anota una subida semanal inesperada de la mano de siderúrgicas, bancos y valores relacionados con el turismo.
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